貴駕光臨●星空option加$40萬 貴過部寶馬 Rolls-Royce Ghost 起步靜如電動車

貴駕光臨●星空option加$40萬 貴過部寶馬 
Rolls-Royce Ghost 起步靜如電動車

眾所周知,香港是全世界人均擁有最多勞斯萊斯的城市,這品牌之所以能在這個彈丸之地中獲得青睞,除了是香港人的消費能力,1965年至1980年生產的Silver Shadow亦功不可沒。

作為歷年來產量最高的勞斯萊斯,Silver Shadow在這15年的生產周期中,足足生產了30,057部。加上Silver Shadow的生產周期恰巧迎上香港經濟起飛的黃金歲月,因此當年無論是半島酒店車隊,甚至是城中富豪都十分喜歡以勞斯萊斯作為出行座駕。時移世易,勞斯萊斯亦由以往的單一車系,變得更多元化,在現時三個勞斯萊斯車系當中,第二代Ghost絕對是最容易「負擔」的一部。

所謂容易「負擔」,其實只是相對而言,因在本年度新稅制底下,Ghost SWB(標準軸距版)已成功登「六」,基本售價突破600萬元大關。600萬元買一部車固然不是一個小數目,但相對六十年代的Silver Shadow,當時大約10萬元的新車價已足夠在黃埔買五個唐樓單位,比較之下,Ghost也好像不算太昂貴。

100kg隔音物料 寧靜減浮躁

今代Ghost的其中一大重點就是由上代與寶馬7系共用的平台,改用了勞斯萊斯最新的專屬模組化平台:Architecture of Luxury,意味着不論是Ghost、Cullinan或是Phantom都好,都是共用這一個獨家產物。因此,新車跟上代唯一共用的零件,就只有車頭蓋上的歡慶女神,其餘所有部件都是全新。

作為一部勞斯萊斯,寧靜的車廂當然是十分重要,為了加強Ghost的車廂隔音表現,廠方不惜用上100kg的隔音物料來隔絕一切不必要的噪音。除了使用隔音物料,廠方在「噪音源頭」下了不少工夫,需知道新車採用了編號N74B68的6.75公升V12 Twin Turbo引擎,最大馬力570匹、峯值扭力820Nm。擁有如此強大的動力,這副引擎居然可以在啟動時不發一聲,就連慢慢起步時也能做到電動車般寧靜。

當你慢慢駕駛着Ghost時,會發現這部車的動力來得十分順滑流暢,這一點除了要歸功於那副V12引擎,負責銜接動力的ZF八前速自動波箱也功勞不少。當你想激進起來的時候,此時那570匹的最大馬力和820Nm的峯值扭力便能傾盡所能,在短短4.8秒之間把這部重達2.5噸的「移動城堡」由0加速至100公里,不過儘管你如何激進駕駛,Ghost還是能保持那份淡定沉穩的氣質,不會展現一絲浮躁。

頂級豪房 基本售價$600萬

雖說Ghost的基本售價已高達600萬,但作為一部頂級豪華房車,訂車時加option也是省不了的錢。以今次這部試駕車為例,共選裝了14項option,車價旋即提升至$8,235,000水平。當中最為奢侈的一項為擁有1,300顆LED燈的星空車頂,這片「私人的星空」索價約40萬元,比起一部全新的寶馬318i還要貴。

總括而言,雖然勞斯萊斯在過去數十年來經歷過多次「主權變遷」,千載不變的還是那份對於品質和細節的執着,這份執着雖然背負着天文數字的車價,但倘若你細心體驗,就會被它的氣場震懾得心悅誠服。

相比起60年代的Silver Shadow,今天的Ghost顯得低調沉實,但仍然散發着一種懾人的氣勢。

據悉價值約40萬元的星空車頂是不少準買家都會選擇的附加設備,在車廂內抬頭一望,這個星空更不時會出現流星雨。

對開式車門除了是勞斯萊斯的傳統設計,亦都是為了讓後座乘客有更多空間下車。

新車改用Architecture of Luxury模組化平台,不再與寶馬7系有關係。

車頭前的歡慶女神是唯一與上代Ghost共用的零件。

2002年Phantom開始,勞斯萊斯的後門必留位置擺放原廠手工製造的雨傘。

6.75公升V12 Twin Turbo引擎的力量固然深不見底,運轉起來更是像鬼魂般安靜。

雖然廠方把新車標榜為全新一代,但內櫳佈局跟上代大同小異。

四區恒溫冷氣是必然配備,但冷氣控制區域仍採用傳統旋鈕。

由於今次試駕的是標準軸距版本,因此腿部空間並不是想像中那麼寬闊。

Rolls-Royce Ghost

引擎︰6,750cc V12 Twin Turbo

馬力︰570hp@5,250rpm

扭力︰820 Nm/1,600-4,750rpm

波箱︰8前速自動波

售價︰$8,235,000

查詢︰Rolls-Royce HK

採訪:梁彥韜

攝影:黃梓樂