紅牛？由粉平變身而來的Aston Martin？爭取八連霸但拉花變得難看的平治？應該都不是。今年最大變動的F1車，看來就是麥拿侖的MCL35M。不少人都知道，今年賽例的改動不及明年的大。至少，紅牛宣稱新車RB16B沿用六成零件，Aston表示沿用五成零件。他們看來沒說今年新零件數目比去年多？或少？或一樣？不過，麥拿侖說了。
麥拿侖宣稱，他們MCL35M的新零件數目跟去年的MCL35差不多。Hmmm？為甚麼呢？首先，因為麥拿侖今季轉用平治引擎，不用威龍引擎。今季每隊有兩個所謂「研發代幣」，麥拿侖把兩個代幣都花在車尾以轉裝平治引擎。那換了甚麼呢？包括不止整個散熱系統、所有相關液體與氣管、ERS、波箱殼以及底盤尾部等。
為何轉引擎會換更多零件呢？其中一個原因，就是因為平治引擎的佈局跟威龍不同。威龍與法拉利引擎的turbine與compressor都是連在一起的，平治的turbine與compressor則是分開的（後來本田跟了），單是這樣已令戰車設計要求變得不同。
麥拿侖另個不同就是轉用較低rake的戰車，基本意思就是diffuser比較貼近地面。這正如去年開竅的Racing Point，他們因使用平治PU與波箱已徹底改為lower rake。FIA賽例有個叫CTO（Transitional Carry Over）的名單，可以用舊件的部份例如波箱內零件與部份懸掛系統（擔）都不變。不過，MCL35M還是輕鬆成為目前為止，變動最大的F1車。
丹尼爾 體育主持
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