廣東省國土資源廳日前發佈《廣東省國土空間規劃2020-2035年》，曝光已預留土地建造兩條連接京滬、時速600公里的高速磁浮鐵路。廣州市前日對外公佈廣深港磁懸浮預留通道規劃線路，聲稱未來磁浮列車從廣州東站到香港西九只需20分鐘。
據悉，廣州市前日在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈兩周年時，召開推進全球重要交通樞紐建設情況發佈會。備受關注的廣深第二高鐵與廣深港磁懸浮預留通道的規劃線路亮相，該通道從廣州東站引出，南向進入南沙區，在南沙樞紐站與廣中珠澳高鐵、深茂鐵路等線路交滙，再經南沙龍穴島跨越珠江口，途經深圳南山，在西麗站旁經過，最終抵達香港九龍。相比最快約47分鐘的穗港間高鐵，廣深港磁懸浮可望將行程壓縮至20分鐘左右。而且，這兩大新通道將穗莞深的中央商務區等灣區經濟引擎區域串聯起來，直接打通廣深港澳科技創新走廊，助建大灣區國際科創中心。
該線路跟之前外界熱傳起於廣州白雲機場的多個備選方案不同，有關專家稱，從廣深港磁懸浮的線路設計看，未來高速磁懸浮網絡將吸取以往高鐵新城的教訓，避免在偏遠郊區設站點，首選中心城區或經濟引擎區。
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