車手合約一般在年底到期，七屆F1冠軍咸姆頓早於去年底滿約，久久未簽新約亦成為滋長傳聞的養份。日前，平治正式公佈與咸爺續約，為期一年。雙方都說是你情我願，都是大家都同意的。一年，有趣但不出奇。
不出奇是因為正值武漢肺炎，要談續約談何容易？容易的話，美斯一早續了約，何必搞場大龍鳳？從球員或車手的打工仔或打工皇帝的角度來看，我一直無間付出、有增無減地努力去訓練、恢復與比賽，如果環境好時，只是跟合約出糧、出獎金、沒花紅，那麼環境不好時，何以不跟合約出糧、出獎金，卻叫我跟你共渡時艱？有趣。因此，一年不出奇。在如此不確定的宏觀經濟大環境與汽車工業未來方向大迷霧，再加上F1業內因站數不穩引致電視與贊助收入可能下降、獎金分成改革、引擎與戰車設計改革等局部地區性驟雨，平治此刻願意多拿數百萬英鎊（領隊Toto Wolff自己說的）出來。跟咸姆頓共同創立一間慈善機構，一起推動與改善賽車業內的種族多樣性，這實在是宅心仁厚。
然而，平治跟咸姆頓續約時還會加人工嗎？機會很低。咸姆頓可以保持一樣人工嗎？有可能。平治會要求他減人工嗎？機會不低。如果咸姆頓與平治都滿意terms，那就不會簽一年，因為簽一年就等於最遲暑假就要再傾。費時失事。因此他們更多是agree to disagree。大家都拿不到自己最想要的，但還是簽了繼續走下去，所以這才是個好deal。因為單方面贏盡的話，以後便沒戲唱了。
丹尼爾 體育主持
周四見報