【本報訊】前身是紹榮鋼鐵廠，現今建成將軍澳大型屋苑的維景灣畔，原來內有一個荒廢逾十年、一直空置的交通運輸總滙。儘管荒廢多年，但運輸署稱從來未接收過相關交滙處，項目卻早在2007年已經取得滿意紙。大律師蘇俊文因此指出，雖然實際批出滿意紙條款有待釐清，但政府內部有可能涉及行政失當。
紹榮鋼鐵於1997年樓市高位以127億元「天價」，將位於調景嶺的舊倉庫賣予太古地產及新地，發展成今天建有15座一字排開，總伙數達5,728伙的維景灣畔。因應規模龐大，第1期第1至6座（不設4座）於2001年中落成，當時港鐵將軍澳綫尚未通車，位於1期對開空地臨時交通總滙當時為專線小巴108M總站，行經澳景路來往藍田。據悉，最初計劃落成後，相關專線小巴總站將會遷入交通總滙，並改成來往將軍澳站。然而最終未能成事，設於LG2層的交通總滙自2003年第3期住宅落成，至2007年獲滿意紙後一直丟空。
本報向運輸署查詢，運輸署引用其於西貢區議會交通及運輸委員會會議中的答覆回應指：「維景灣畔第3期的有蓋運輸交滙處位於將軍澳市地段第55號，為私人擁有及管理，運輸署並沒有接收上述的運輸交滙處。現時該運輸交滙處並沒有公共運輸服務使用，運輸署現時亦沒有計劃安排巴士及專線小巴路線使用該運輸交滙處。」
有測量師指，按照地政總署一般批核滿意紙流程，政府應該要已經接收公契要求的條文，例如接收該交通總滙，才算是「完成批地條件所規定的工程項目」。確認完成後才可批出滿意紙，發展商才會正式擁有土地的法定產業權，該屋苑才可正式交樓。然而已經交樓入伙十數年的維景灣畔，運輸署卻指從未接收該交通總滙。
本報查閱維景灣畔的大廈公契，公契中確實註明，將會興建「政府處所」，當中包括日間託兒所、一個兒童及青少年中心及永久交通總滙，並且這些政府處所的相關持有人為財政司司長法團公司（FSI）。
根據土地註冊處文件顯示，維景灣畔3期已經於2007年10月取得滿意紙。本報查詢相關發展商，太古指項目雖然與新地共同發展，但目前屋苑的管理事務主要由物業管理公司負責。新地則由管理公司啟勝一併回覆，指發展商已依照批地條款及獲批圖則興建該交滙處，其車道設計亦符合要求。有關交滙處於2003年連同屋苑第三期一併落成，惟至今從未獲政府通知有公共車輛欲使用該處。
大律師蘇俊文指，按照上述個案情況以及批核滿意紙需求，應該已經完成批地條款。但運輸署多次強調並未接收該交通總滙，似乎政府批滿意紙有疏忽，未交收交通總滙便出滿意紙。雖然實際情況還要視乎公契有沒有訂明怎樣才可以批出滿意紙，但確實有可能是行政失當。
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚亦指，發展商已滿足批地條款的要求，例如興建交通總滙，雖然可能因為道路或交通規劃而丟空，但若然運輸署答覆為沒有接收過相關交通總滙，最大疑問則在於為何十多年前會批出滿意紙。
2015年有該區議員提出將交通總滙改劃成泊車位，最新屋苑業委會指已與發展商溝通，得知獲得地政總署批准，可以支付豁免費用後改劃成20個訪客車位。按居民提供的問卷調查，豁免條件為繳付豁免費每年58.75萬元，豁免期首三年屆滿後，政府可每三年自行決定修改豁免費。
