【本報訊】本報2018年揭發港鐵沙中綫紅磡站剪短鋼筋等一連串工程醜聞。事隔約兩年半，政府昨公佈由專家顧問團撰寫的最終報告，推算紅磡站最少2,600處有剪鋼筋或螺絲帽接駁欠妥的情況，直指問題「大量出現」及「不尋常」。中科興業潘焯鴻認為今次報告較早前的調查委員會報告更符合事實。
政府專家顧問團由多名退休政府官員組成，撰寫的最終報告長逾200頁，一共包括42項建議，涵蓋現有的沙中綫紅磡站及其他車站的質量保證、沉降問題，以及鐵路項目的設計及項目管理問題。
就紅磡站剪鋼筋造假問題，早前獨立調查委員會發表的報告宣稱情況「不廣泛」，惟今次顧問團的報告唱反調，稱從未在港任何工程見過類似規模的不當情況，推算單計該站東西走廊月台層板，已有近700條鋼筋被剪短，另有1,900處的鋼筋沒有接駁螺絲帽，認為「大量出現在工程中不能接受」，認為不是「地盤內偶有的操作」。
報告嚴辭批評鋼筋沒有接駁螺絲帽是「公然無視安裝工序的要求，監督質素極有問題」，另有多達4,000噸鋼筋未經抽樣測試就用於工程，形容問題一直未被發現及糾正「不尋常」。
運房局指就沙中綫工程的各項建議正陸續落實，會持續監察。港鐵則指會審視報告提出的意見及建議作出改善。