【本報訊】海航集團的前身為1997年成立的海南航空股份，此前海南省航空公司在1993年正式開航營運，最初只是地區性航企。海航集團則在2000年正式成立，此後集團大舉涉足酒店旅遊業、金融服務業等產業，成為綜合業務巨企。集團雖然名為民營企業，但其股權結構及資金背景相當神秘，更被指與曾任海南省委書記的國家副主席王岐山有利益轇轕。
2014年起，海航集團因接連在境外大舉進行多宗跨國併購，成為國際焦點。獲得國有銀行和債券發行融資，兼當時集團收入不斷增加，海航購買大量酒店、保險公司、體育俱樂部及球會等資產。集團2016年總收入逾6,000億元人民幣，躋身世界財富500強企業。
翌年，海航入股德意志銀行近一成的股份，又計劃從準備出任時任美國總統特朗普白宮通訊聯絡辦公室主任的斯卡拉穆奇（Anthony Scaramucci）手中收購一間對沖基金，引起華府關注，但有關交易最終未獲美國監管機構批准。
單是在2015至2017年間，海航就有40單起的跨國併購案，交易總額達400億美元（約3,101億港元）。但瘋狂的併購最終導致集團負債纍纍，但過度收購令海航傳出被內地監管機構調查，銀行避嫌停貸，海航更承認有資金流動問題，在2017年低開始已要賣產瘦身救亡。