【本報訊】多名保皇黨議員為港珠澳大橋追加撥款護航，不過亦有議員對工程超支提出質疑。實政圓桌田北辰批評，減去約30億元工程更改費用，港珠澳大橋工程超支約18%，以本地道路工程而言屬高水平及罕見，「睇返路政署過往啲工程平均都冇話超支18%啦」，質疑是否因當局未曾興建長度30公里的橋，或因中國不熟悉大橋加隧道的建造組合，面對技術困難而導致失去預算。
路政署署長陳派明承認，大橋長度屬建造困難之一，又辯稱工程情況特殊，例如在河口建造沉管隧道，須準確擺放沉箱，因此部份工序未能在造價中反映，重申由於港珠澳大橋工程難度高，是次超支屬合理範圍。
熱血公民鄭松泰則指出，港珠澳大橋整體超支約100億元人民幣，只是因款項由三地政府分攤和經貸款後才得出15億港元，「超支條數唔係大家講得咁少」。他又稱，超支款項當中約57億元人民幣將透過銀團貸款融資，惟現時港珠澳大橋的使用量低，擔心日後若未能還清大橋有關貸款，當局會再向立法會申領撥款。
運房局局長陳帆回應稱，有關貸款是大橋管理局以法人身份進行借貸，當時以大橋的營運收入預算，30年內可還清相關貸款，或因疫情關係令坊間產生憂慮。港人未來是否仍須承擔大橋工程額外費用，並向立法會申請撥款？陳帆僅稱仍有待商榷，而大橋的壽命可超過100年，即使未來30年大橋營收不足以還清債務，大橋收入仍會持續增加。
鄭松泰又提出，15億追加撥款當中，約10萬元人民幣超支款項涉及工資和材料價格調整，政府應交代有否就數據作查核，「政府係咪會照單全收」。陳帆則指，三地政府早前已合作並聘請獨立顧問核算相關數字，港府並沒有照單全收。