印尼一架載有62人的波音737-500客機，昨日從首都耶加達起飛後不久就失去聯絡，其後證實墜毀。救援人員在客機失事的附近海域找到懷疑殘骸，機上所有人恐已罹難。據中國駐印尼大使館了解，機上無中國籍乘客。
肇事客機屬印尼廉航三佛齊航空公司（Sriwijaya Air），機齡27年，編號為SJ182，載有56名乘客，包括46個成人、7名兒童和3個嬰兒，另有6名機組人員，於當地時間下午2時36分在雨中從耶加達蘇加諾哈達國際機場起飛，原定前往西加里曼丹省首府坤甸，飛行時間約90分鐘。航空公司指客機出事前狀況良好，但起飛因大雨延後30分鐘。
惟航空追蹤系統Flightradar24顯示客機起飛後不久，突然在一分鐘內從近4,000米急降3,000多米，最後在下午近2時40分在耶加達以北約20公里的千島群島海域失去聯絡，並從雷達上消失。印尼政府數小時後證實它已墜毀。
客機失事後，爪哇島北側和千島群島都有居民聽到爆炸聲。當地傳媒報道，有漁民聲稱目睹客機如雷電般跌入海中和爆炸，墜落的位置十分接近他，水中被泛起的雜物幾乎擊中他的船。另有人打撈到一件電線纏繞着牛仔褲布料的電子零件，以及多塊金屬碎片，懷疑是飛機殘骸。當局已派大量人手徹夜搜救，惟找到生還者的機會十分渺茫。
三佛齊航空2003年成立，主要營運國內航線，安全紀錄大致良好，發生過的四次意外都沒有造成機上人員死亡，只有一架波音737-200客機2008年離開跑道時意外令一名農民喪生。而737-500客機於1989年首次飛行，目前已停產，最近一次嚴重事故於2013年在俄羅斯喀山發生，造成60人死亡，調查指失事原因為機師控制失誤。
昨日的意外令人聯想起2018年10月29日印尼獅子航空一架波音737 MAX在耶加達附近墜毀、造成189死的事故，連同埃塞俄比亞另一宗空難，美國聯邦航空署（FAA）一度下令該機型全球停飛，後來發現兩宗意外都是因機上的防失速「操控特性增益系統」（MCAS）出錯引起。而737-500是前兩代的產物，因此沒有裝配MCAS。
路透社/美聯社/美國有線新聞網絡
