的士業界倡加價：可提升質素

Uber一直被的士業視為競爭對手，惟自Uber Flash推出，越來越多的士司機加入，去年首半年就多了78%的士司機加盟。任職的士司機20年的鍾先生坦言，Uber出現令每月收入大減兩成，約3,000多元，又承認有司機態度差兼行內缺乏監管機制，令市民紛紛轉乘Uber。

香港的士小巴商總會理事譚文忠認為，的士司機服務態度差，是因的士收費偏低，「司機一日要做好多單先維到皮，可能服務質素因而下降」，他認為的士收費加價有助提升服務質素，「最低工資都加啦，的士過去四年都無加」。

譚認為，Uber應取締無出租許可證的私家車，「如果佢能夠杜絕一啲非法白牌車接order接生意，我哋無限歡迎，唔撤出都冇問題」。

願設評分投訴機制

該會理事長周國強認為，Uber增設Uber Taxi是好事，因多一個召車平台，業內一向不抗拒與Uber合作，「只係唔想佢哋畀冇出租汽車營運牌照嘅私家車接生意。」Uber攻港反讓的士業了解市民訴求，周曾去信特首，建議利用科技改善服務，「的士（業界）願意做一個總App」，除召車功能，還設電子支付、路線及車資顯示、司機評分及投訴功能等，提供與Uber一樣的服務質素，重拾過去流失的生意。