【本報訊】虛耗港人844億公帑的高鐵香港段，未見其利先見其害。本港首宗武肺個案由高鐵傳入後，高鐵香港段自去年1月底停駛至今11個月。實政圓桌立法會議員田北辰預計，政府要按照服務經營權補充協議向港鐵補貼3.7億元公帑。
田北辰昨在商台節目上指，高鐵香港段至今停駛11個月，據其了解，政府和港鐵協議列明，如高鐵每年人次低過預期百分之85，即少於約770萬人次，政府需向港鐵補貼七成，估計補貼金額約為3.7億元。
田在節目後補充，扣除港鐵需向政府支付2.7億元經營費，估計港鐵最終可獲一億元補貼，但仍需支付電費等開支，他形容在協議下港鐵永不會蝕錢。
運房局回覆稱，按九鐵公司與港鐵公司就高鐵香港段簽訂的《服務經營權補充協議》中的「乘客量上下限機制」，當整年的實際乘客量與預期乘客量的偏差在15%以上，兩間公司將分擔風險和攤分收益。九鐵公司預計須按機制承擔部份風險。
運房局續稱，九鐵公司與港鐵公司會於稍後時間確認去年實際乘客量，並商議相關款項安排。由於九鐵公司和港鐵公司均以商業原則營運，《服務經營權補充協議》中的財務安排詳情及計算方式均屬商業敏感資料，不宜公開。
港鐵表示會留意有關安排對高鐵香港段整體客量影響，待疫情過後會詳細審視情況。