作為一個物業投資者，我慶幸自己早在2003年開始便買入物業，當時樓價平，而且沒有雙倍印花稅，因此能夠透過高槓桿來不斷投資物業，我主力是買兩房戶及車位。我當時的盤算是這樣的：對於香港的一個小家庭而言，兩房是必需品，三房甚至更大的單位是奢侈品，兩房從廿年前開始，就是香港人的剛需，至於一房的微型單位，我從來都不考慮買入。另外，市區車位在當時非常低水，但租值奇高。
於是在20年間，我每年買入一個小單位或兩個車位，儲落儲落便有30多個。我的投資食正了世界各國政府的QE，眼見大量中美熱錢流入香港，物業水漲船高，這是港樓高增長的黃金時代。譬如說我以前買入的某個九龍灣車位，這些年間由30多萬升至160萬，光是收租已值回票價；另一個在鰂魚涌的小單位，也由140萬升至600萬。我選物業的首要條件是地點、地點、地點，這是最重要的考慮。我明知豪景花園的車位很平，樓價也很平，但我從來都不考慮。
上面胡扯了這一大段，除了覺得自己當時做了正確的決定外，更重要的是想指出，港樓的高增長神話已經不再。由去年開始，我也沒有刻意去買賣住宅，車位仍買了兩個，但在我眼中已是天價。基本上現在的市場環境，對物業投資者來說非常尷尬。如果以樓市的往績來決定現在是否應該投資物業，那麼我會說數據上根本「無肉食」，所以今時今日你才入市投資，應該只求保本，不應再盲目追求樓價增長，想香港樓市再升一倍？那是非常天真的事。
臨近年尾，不少租客都跟我提出減租，車位的減幅甚少，我為免收租麻煩，常常跟租客說如果能一次過付一年車位租金，便給租金九折優惠。的確很多租客都願意一次過付一年的車位租金。
但住宅的情況就不同了，要預付一年租金，對於租客有現金流壓力，加上大部份租客主動提出減租，傾租就更麻煩了；譬如我有一對租客正是機師和空姐，他們租住我在太古城的單位，月租兩萬五，一口氣問我能否減租八千，兩公婆都剛好被裁了。我跟他們商量過後，發現他們並不需要太大的單位，剛好我有個炮台山月租萬五的單位吉了，他們也想節流，於是我便讓他們提早搬入，我太古的單位也不用劈租，大家都贏。
2021年的港樓，我不看好，也不高追了。世上可以投資的機會多的是，為何還要只看港樓這個市場？
藍友斑