台中捷運試營運才6天，就發生「電聯車車廂間半永久連接器裝置軸心」斷裂的事故。原訂的通車典禮也因此而告吹。出問題的軸心由日本川崎重工向「美國西屋制動」訂購，聽起來滿靠譜的，誰知36支軸心，竟然有2支斷裂。台灣政府一定大跌眼鏡，不知是被日本人害了，還是被美國人害了。
事後川崎重工聯同北捷局召開記者會，川崎重工代表向北捷局、台中巿政府及民眾鞠躬道歉。證實問題軸心由中國製造。承諾將在明年2月把所有軸心更換成法國製造。
川崎向美國訂購的軸心竟來自中國，川崎事先是否知情？若要中國貨，何必透過美國這個中間商？直接向中國訂購豈不是更便宜？事件中，台中捷運與川崎重工都是受害者嗎？還是只有台中捷運蒙在鼓裏？
對產品質素及品味有要求的人，開始明白拒絕中國貨的重要性。北捷局向川崎重工訂製軸心，大概就是為了拒絕中國貨。可是繞了兩個圈，最後使用的仍是中國軸心，那種無奈，完全不難想像。
中國人多，曾經盛產大量廉價勞工，一度位居世界工廠的「軸心」，我們無論走到哪兒，都不能輕易擺脫「中國製造」的陰影，我試過在日本買日本牌子的恤衫，回家細看才發現是中國製造的。在加拿大超巿買到的韓國拉麵，也可能是中國製造。意大利牌子的鞋子、法國牌子的餐具……即使產品蓋上別國製造的標誌，配件及裝嵌，也有可能來自中國。以後去外國坐公共交通工具，也多了一重擔憂。
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