【本報訊】沙中綫過海段原定2022年首季通車,旺角東站至紅磡站路段須進行路軌接駁工程,讓現有東鐵綫路軌可接駁至紅磡站新月台及路段。港鐵公佈,明年1至10月的10個指定周日須暫停來往旺角東至紅磡站的行車服務,以完成工程,屆時將提供免費接駁巴士,點對點來往九龍塘至紅磡站,首兩個指定工程日子定於1月10日及2月21日。港鐵工程處總經理周蘇鴻強調港鐵備有應變計劃,如遇突發情況,會盡早向乘客發放資訊。
新軌道接駁工程包括改動現有軌道,接駁到新路段的工程、安裝架空電纜及改動部份現有訊號系統設備,工程較以往複雜,需較長時間完成。港鐵車務營運總管黃琨暐解釋,港鐵選擇周日進行,是為了減低對乘客影響,首兩個指定工程日子定於1月10日及2月21日,其餘日子則會最少一星期前公佈。他續說,現預留10個周日進行,如工程順利,或可提早至8日完成。
黃琨暐表示,車站暫停服務期間,會提供免費接駁巴士,點對點來往九龍塘至紅磡站。接駁巴士繁忙時間班次大約4至5分鐘一班。他承認九龍塘至紅磡路面交通情況較難預計,如班次受影響,候車時間會較長,呼籲乘客預留足夠時間,並建議選用替代鐵路線前往。
談到更換道岔等工程會否與現有軌道未能磨合,導致事故發生,影響車務運作,黃琨暐表示,工程團隊會有足夠時間檢查訊號系統、路軌及架空電纜等,港鐵會留意車務狀況,確保能提供服務。
港鐵原定9月中啟用的港鐵東鐵綫新訊號系統,因被傳媒揭發行車路線設置或出現「帶錯路」等問題,系統啟用前夕臨時被煞停,至今仍在測試。對於何時向公眾交代東鐵綫新訊號系統的調查報告,周蘇鴻未有正面回應,僅稱完成技術調查及相關測試後,再將結果提交政府。他稱,東鐵綫九卡列車已陸續運抵香港,須通過法定檢測,待新訊用系統啟用後,會陸續投入服務。
被問到沙中綫過海段能否仍維持於2022年首季通車,周蘇鴻表示現仍維持相關目標,若有新消息將盡快公佈。