內地為刺激經濟，今年7月提出新一輪「汽車下鄉」方案，力谷新能源汽車，政策實施才四個多月，官媒昨急不及待宣佈「效果遠好於預期」，電動車銷量超過18萬輛。其中上汽通用五菱生產的「宏光MINI EV」，上月銷量更超越Tesla Model 3，成為11月全球最暢銷電動車品牌。美銀前高級副總裁吳明德向《蘋果》分析，把廉價電動車傾銷到鄉下，就是給當權派有藉口「篤數」，將過剩產能轉嫁給鄉下人。
新汽車下鄉針對新能源汽車，不會由國家直接補貼，而是由企業提供優惠，再配合各級地方政府的補貼政策，參與車型多為國內本土牌子的中低端新能源車型。入門價僅2.88萬元人民幣（約3.46萬港元）的上汽通用五菱「宏光MINI EV」，上月賣出3.3萬輛，比Tesla所有車款合計約2.2萬輛多，被封「國民神車」。吳明德則指，這些山寨電動車「用半年就會擺喺度，好睇唔好用」，無法挽救明年中國經濟，預計在鄉下的消費帶動只能挺過半年至一年。
香港大學香港經濟及商業策略研究所名譽高級副研究員徐家健認為，電動車下鄉是「塘水滾塘魚」，國家希望在經濟轉型上會暢順一些，生產商能照顧城鄉購買力，但平價電動車無法打敗Tesla：「就好似手機一樣，小米會唔會打冧蘋果呢？係唔會嘅。」
《蘋果》記者/新華網