新車落地●永續領袖級行政房車　5系小改款　微整形啱啱好

新車落地●永續領袖級行政房車　
5系小改款　微整形啱啱好

不經不覺，自詡為「領袖級行政房車」的寶馬5系家族已有38年歷史，當中經歷過七代車型演化，2017年首次面世的G30 5系，終於來到小改款的時候。

驟眼看，今次小改款的5系變化不大，但若細心留意，廠方為新車改用了一對更扁長的LED頭燈，外形貼近同門7系大房車，設有主動式高燈輔助功能，能自動偵測對面車輛，從而熄滅部份LED燈組，避免意外地影響其他道路使用者。

車尾方面，改動比車頭更微細，廠方只主力更新尾燈的LED燈組排列，務求有更強立體效果，尾泵把的線條亦簡化不少。另外，現在全線5系不論是Luxury、Sport或M Sport，都一律標準配備方形尾喉，雖然只屬極輕微的變動，但也看得出寶馬的用心。

微混能系統　供11匹最大馬力

步進車廂，寶馬5系熟悉的作風撲面而來，設計大方得體又不失科技感。雖然設計上並無任何更新，但一切改變都體現在iDrive的OS身上，事關5系終於轉用最新一代的iDrive 7.0，原先10.25吋屏幕升級到12.3吋，只要跟車打聲招呼：「你好，寶馬。」它就可以替你打點車上部份功能，如設定導航地點、調校車廂溫度及轉換車廂氣氛燈等。同時，小改款亦終於支援Apple CarPlay和Android Auto，不過無奈地，廠方仍未為香港市場開放此功能。

小改款保留了設備齊全的優良傳統，全線都標準配備無線充電、氣氛燈、車道偏離系統、盲點提示、真皮座椅、轉波撥片、雙區恒溫冷氣、電子錶板及導航系統。倘若閣下喜歡奢華享受，標準配備電索門、Nappa皮椅及後座太陽簾的530iA Luxury可謂適合不過；至於追求運動化外觀的話，則可以選擇M Sport，不過上述豪華設備則需要額外付錢選裝了。如果有駕駛過今代G30 5系的朋友，都知道不論是最入門的520i或頂級的540i，皆有着滑不溜手的傳動組合。小改款過後，這份順滑理應更上一層樓，因為520i和530i除沿用之前的B48 2公升直四Turbo引擎，新車更配備一套48V Mild Hybrid系統輔助，據說這套微混能系統可提供11匹的最大馬力，對於起步加速有明顯幫助。

面面俱圓　避震剛中帶柔

操控方面，依舊是5系強項，哪怕今次試駕的是Luxury Line，操控表現仍比起同級對手更有運動細胞，只要一扭動軚盤，就能即時感受寶馬多年來調製房跑車的功力，避震剛中帶柔，而且轉彎動態極為利落。不過礙於它屬標榜豪華舒適的Luxury Line，因此過彎支撐的表現明顯不及M Sport版，也許這就是為了乘客坐得更舒適而作出的小代價吧。

總括而言，今次小改款的確稱不上有甚麼大驚喜，但向來買5系的用家也不期望有甚麼石破天驚的大突破，他們追求的還是一部面面俱圓的汽車，而寶馬就成功將5系推往更高層次，擁躉應該會懂得欣賞。