新車落地●Virtual Cockpit變標準配備　Sedan小改款　慳油好力水

新車落地●Virtual Cockpit變標準配備　
Sedan小改款　慳油好力水

如果要說當今車壇改名改得最貼切的一款車，我會說是Audi A4。車如其名，車系多年來跟A4紙一樣實際，功能貫徹平實作風，設計亦未曾冒犯任何人。那麼剛剛小改款的Audi A4是否仍舊像一張A4紙呢？

說說外觀設計，小改款的Audi A4 Sedan 40 TFSI明顯追上車系大潮流，跟眾多Audi新車一樣，在引擎蓋鑿三個孔，這設計主要向80年代Sports Quattro Rally Car致敬，沒實際用途，純屬裝飾。

車頭造型比小改款前更惡形惡相。

車身腰線刻意熨平，相信是為了展現前後拋沙板的設計。

以往要加錢才能選配的Virtual Cockpit，終於成為新車標準配備。

中控台大mon　全輕觸操作

新車頭燈採用Audi最新的LED燈組，鬼面罩跟泵把的入風口，設計風格比之前更進取，車側線條亦重點改造，車門骨線明顯給燙平，這做法相信是為了凸顯前後沙板拋得很闊。車尾改動相對較少，主要換上新款LED尾燈，尾喉亦由原先的燕子喉，變為一對方形喉嘴。

來到今次小改款，Audi A4重中之重的賣點終於成為標準配備，它就是Virtual Cockpit加中控台大屏幕。Virtual Cockpit介面清晰，基本功能跟之前沒太大分別，新車可以轉用MIB3的作業系統，取消了本來的MMI旋鈕，變相一切操作都靠輕觸式。雖然廠方表示作業系統的運算速度比之前快10倍，但行車時使用這操作系統的難度亦增加10倍，這點稍為美中不足。

作為現役Audi B9 A4的用家，我很好奇新車的操控表現。作為一部A4 40 TFSI，擁有190匹最大馬力，前驅佈局，動力比起同級對手足秤得多，320Nm的峯值扭力亦相當洶湧澎湃。如果在抓地力一般的地面大油起步，輪胎空轉是常態，扭力轉向（Torque Steer）亦是意料中事。

中控制台換上尺寸更大的MMI輕觸屏幕和廢除實體旋鈕。

LED頭燈採用最新Audi車系的設計，稜角更分明。

十八吋星形輪圈造型簡潔，不失跑味。

480公升的尾箱空間談不上好大，勝在間隔四正。

微混能引擎　油耗勝舊款

另外，新車配用的EA888 B Cycle直四turbo引擎，慳油能力驚人，小改款前平均油耗為6.5L/100km，在新車配備12V Mild Hybrid技術下，相信要做到官方聲稱的5.7L/100km油耗，應沒難度。至於香港車主最擔心的耐用程度，代理亦大派定心丸，推出為期五年的原廠保用，讓大家用得安心。

總括而言，小改款的A4外觀改動頗多，喜歡與否見仁見智。不過我覺得新款A4 Sedan最吸引之處是售價不到40萬元。這價位放諸四年前，只能買到配備Virtual Cockpit的1.4引擎版本的A4 Sedan，現在以相近價錢買到一部2公升版本的A4，設備又齊，感覺有賺了。