新一份《施政報告》與立法會一樣，延期出爐。一直強調行政主導的長官北上，似乎是乞求中共「派糖」，結果得到以下較為實在的「支持」：支持香港人北上、香港錢北上。當中的政策包括科技經費「過河」、「港車北上」及「跨境理財通」等。
須知道，香港最大的優勢是擁有優質高效、了解國際規則的專業人才，以及相對穩健及受國際認可的金融基建設施。世上各國也在鼓勵移民，希望得到有資產有實力的人才長期居留，不過今次《施政報告》中的上述政策，竟然不是主動留住人才及資金，反而是將自己的資產，急不及待地拋給大灣區，當中原因何在？
至於中央較為空泛的「支持」，則包括支持擴大「互聯互通」，將未有盈利的生物科技公司和內地科創板股票也包含在內，這理論上只屬於滬深港三地交易所之間的合作，但也要把功勞歸於中央，是否代表假如沒有中央「出馬」的話，深圳及上海似乎不太情願與香港合作？那為何又要夾硬將香港融入大灣區內？
另一得到中央「支持」的是，香港國際機場可按市場化原則，投資入股珠海機場，參與運營發展。《施政報告》美其名為深化合作，但要知道的是，目前航空業營運困難，即使內地似乎有效防疫，但經濟增長放緩、疫後旅遊業仍須時回復，以及高鐵競爭等問題，都令區域機場的重要性逐步下降。此時此刻，才「支持」機管局花錢「入股」（相信只屬於財務投資，而非擁有實質控制權），當中的盤算，又是甚麼？
這份《施政報告》，表面上似乎有不少政策得到中央「支持」，但如果再想深一層，中央支持的政策，是純粹的「派糖」，還是有其他目的？當中需要香港付出的代價又是甚麼？或許，這個大局，就是想要拿走香港的剩餘價值時，還包裝成「派糖」，要你跪安謝恩！
筆者為證監會持牌人
徐風