新車落地●輕盈四缸F-Type　扭力兇猛　辣豹瘦身　攻彎機動靈活

新車落地●輕盈四缸F-Type　扭力兇猛　
辣豹瘦身　攻彎機動靈活

積架F-Type車系一向延續英式跑車的設計，是不少人的品味之選。推出多年，最近代理終於帶來小改款，不過並非採用V8引擎的F-Type R版本，而是被瘦身至2公升直四引擎的P300版本。

今次F-Type小改款的重點落在外觀，車頭造型變得非常侵略性，採用全新蜂巢式大型鬼面罩，之前被批評怪相的朝天式頭燈亦改為細長LED設計，感覺更具時代感。車側線條方面，廠方沒動太多手腳，仍是一貫的優雅。去到車尾，整體跟小改款前沒太多分別，只是本來的圓形尾燈組，改為充滿棱角的細長LED尾燈，跟車頭的改動互相呼應。

走進內櫳，佈局跟小改款前大同小異，不過駕駛席前方加入了全新12.3吋數碼儀錶板，介面清晰好用。中控台則換上全新Touch Pro大尺寸觸控螢幕及多媒體娛樂系統，支援Android Auto和Apple Carplay等功能。據說這套系統能透過無線連接，安裝車輛系統更新，節省回廠進行系統更新的時間。

入門型號　最大馬力300匹

記得之前有傳小改款將使用寶馬提供的V8雙渦輪增壓引擎，當廠方正式發佈後，意想不到主打型號居然落在使用2公升Ingenium直四渦輪增壓引擎的P300版本身上。這副引擎能夠爆發300匹最大馬力，400Nm峯值扭力，0-100km/h加速5.7秒，通用於Jaguar Land Rover大大小小型號，聲浪和動力輸出不及以往V6或V8版本的澎湃和線性屬意料中事，可是在V6版本小改款F-Type仍缺席的情況下，這便算是最「入門」的F-Type了。

不過，改用直四引擎也並非毫無優點，事關這副引擎的動力輸出集中在頭、中段，扭力來得特別兇猛，加上四缸引擎先天比較輕盈，連帶車頭的重量也減輕了，攻彎時便明顯感受到P300的靈活和機動性。

作為入門型號，F-Type P300未配備電子避震，取而代之是傳統彈簧避震。

韌性欠奉　彈簧避震硬

雖說英國人是調校底盤的高手，不過來到這部F-Type，這套彈簧避震略嫌過硬，欠缺積架應有的韌性，尤其當車子低速輾過路上的坑窪，回彈感顯得特別強烈，此時真的讓人懷念V6或V8版本的電子避震呢。總結，四缸的F-Type P300大幅降低擁有F-Type的門檻，以今次試駕的P300 R-Dynamic Coupe Sport Package為例，售價為$1,168,000。若閣不加配Sport Package，車價更在一百萬以下，未知這車價可合你心水？