早於2017年已在歐洲面世，Volkswagen T-Roc並非甚麼新型號，近日才到港的它明顯主打年輕人市場，是一部外形潮爆的城市SUV。
如果閣下還未搞清Volkswagen的SUV族譜的話，只需記住T-Cross等於SUV版Polo；T-Roc等於SUV版Golf；而Tiguan則是比上述兩款SUV還要大和高級的型號。當你認清T-Roc的真正血脈，就會發現它跟Golf有着千絲萬縷的關係，不過要留意的是，T-Roc乃2017年產物，不知甚麼原因，香港和亞洲、澳洲市場一樣也是近日才正式開售，因此它只跟剛剛停產的7.5代Golf有關係，而非還未到港的8代Golf。如果要簡單總結，只需把它視為一部外形比較新潮的SUV版Golf便可。
車壇中，Volkswagen作風向來算保守派，直至T-Cross和T-Roc面世後，設計風格才開始大膽起來。明顯地，T-Roc的內櫳佈局在Volkswagen家族中算自成一國，擺明車馬走年輕人路線，座椅的黑白配色比Golf型格得多。可惜的是，設計雖然變得新潮，但造工和用料卻稱不上完美，也許是廠方希望控制成本，中控台和門板的塑膠物料比同門的Golf稍遜色。
T-Roc售27萬，以這車價來說設備也算齊全，全景式天窗、電子錶板、後泊鏡頭、雙區恒溫冷氣連後排出風口、電動尾門及18吋輪圈都一應俱全。唯一要挑剔的是，時至今天Volkswagen仍未為來港的新車配備Apple Carplay和主動式安全系統，不過據代理說已向廠方積極爭取，有消息指最快明年來港的新車，會逐步配備這些車迷期待的設備。
動力方面，T-Roc採用全新1.5 TSI EVO直四Turbo引擎，這引擎主要用來取替Volkswagen集團沿用多年的1.4公升Turbo引擎，最大馬力依然維持在150匹水平，峯值扭力有250Nm。作為一副主打低扭輸出的引擎，配合Volkswagen享負盛名的七前速DSG雙離合器波箱，動力輸出當然毫不拖泥帶水。不過以往Volkswagen常見的駕駛模式選項則沒有在T-Roc身上出現，雖然這未有直接削弱T-Roc的駕駛體驗，但對於喜歡調校駕駛模式的用家來說，或會若有所失。
T-Roc作為7.5代Golf的延伸產物，操控方面當然有相當實力，全因MQB平台為T-Roc提供了一個十分穩紮的底盤。雖然來港的T-Roc採用扭力樑後懸掛的前驅版本，但底盤質感依然細膩，很有7.5代Golf的影子。不過，也許是車身重心升高了的關係，廠方為抑制body roll，避震也比Golf調硬了一點。這種稍硬的設定雖未對乘客有很大影響，但論舒適程度總不及低重心的Golf，這就是SUV化的代價。
總括而言，T-Roc可謂Volkswagen車系中遲來的春天，事關有「高級版T-Roc」之稱的Audi Q2早於2017年便來到香港發售，相反T-Roc卻姍姍來遲，難免會比同門師兄弟搶了頭啖湯。不過只售27萬的車價無疑是一大優勢，意味着它仍有一定吸引力。
引擎：1,498cc直四Turbo
馬力：150hp/5,000-6,000rpm
扭力：250Nm/1,500-3,500rpm
傳動：7前速DSG雙離合器自動波箱，前驅
售價：$269,980起
查詢：Volkswagen HK
採訪：梁彥韜
攝影：李卓霖