【本報訊】樓市狂熱時，樓價固然癲狂，連帶車位造價亦驚人。不過，經濟受疫情影響急速轉差，而車位非必需品，造價跌勢往往較住宅快。
近年樓價過高，投資者尋求資金出路，遂向銀碼相對低的市場出發。發展商亦因應供求，拆售旗下車位予買家。一些豪宅物業的車位供應緊張，容易造就天價，如西半山天匯一個車位，動輒逾400萬元；何文田天鑄車位造價更達600萬元水平。
不過，隨着經濟逆轉，近年部份拆售車位已相繼「見血」，如曾是投資者熱衷投資的深井碧堤半島車位，造價由兩年前企穩逾120萬元、跌至今年80餘萬元水平。同區豪景花園部份車位今年僅以60餘萬至70萬元沽出，較買入價蝕近30萬元離場，持貨介乎1至2年，貶值約30至40%。豪宅車位同樣錄蝕讓，如紅磡何文田山畔一個雙號車位，上月以215萬元售出，業主持有車位三年，賬面已蝕讓73萬元。
銀行視車位為商用物業，最多承造五成按揭，非首置買家同樣要支付雙倍印花稅，在環球經濟轉差下，投資氣氛轉弱，車位跌價速度可以超乎預期。