美國維珍超迴路列車（Virgin Hyperloop）前日作全球首次載人試驗，公司技術總監吉格爾和乘客體驗主任路基安成為首批搭客，但外界普遍認為超迴路列車距離商業應用仍有漫長的路要走。
這次試車在內華達州的沙漠地區進行，身穿便服的吉格爾和路基安登上造成非常科幻的車艙，但全程僅得15秒，最高時速為107公里，跟早前宣傳的媲美飛機速度落差甚大。維珍超迴路列車解釋，因為測試用的真空管只有500米長，技術上未能充份發揮。
有超級高鐵之稱的超迴路列車，技術概念在2013年由特斯拉老闆馬斯克首先提出，但在載人試驗上卻由維珍超迴路列車先拔頭籌。超迴路列車建基於磁懸浮技術，但在真空管內滑行，由於沒有空氣磨擦，不但比傳統磁懸浮列車更快，也更加節能。
2015年，JR磁懸浮列車在山梨測驗時，創下時速603公里的世界最高速度紀錄。理論上，超迴路列車卻可以超過時速1,000公里。維珍超迴路列車下一步計劃集資5億美元（39億港元），在西維珍尼亞州興建一座更大更長的試驗場。
英國廣播公司/ 美國有線新聞網絡