儘管現時車壇潮流以SUV為主，但平治E-Class仍屬受歡迎的中型豪華房車，這與品牌效應當然有關係，但小改款後變得科技感更強，加上外觀斯文，俘虜不少車迷的心。
今次試駕的新E-Class是標榜斯文氣質的Exclusive Line，斯文氣質主要來自傳統鬼面罩及18吋多幅式輪圈，比起近年常常主打跑味的AMG Package，新車散發出來的是平治一貫的傳統氣派，更見貴氣。
步進內櫳，有種很熟悉的感覺，事關它跟貴兩萬元的AMG版本沒分別，兩者都採用Avantgarde配置，座椅選用耐磨的Artico人造皮，中控台就用上質感豪華的啞色木紋飾件。
由於今次只屬於小改款，所以中控台佈局基本上沒任何改變，作為今代E-Class生招牌的12.3吋巨型雙屏幕亦被列為標準配備，不過內裏的作業系統就變成最新一代MBUX智能語音系統，加上新屏幕支援輕觸功能，用起來比起舊款COMAND系統更方便。新E-Class除作業系統更新，軚盤亦是重點之一，以這部E200 Exclusive為例，它的軚盤就屬於Luxury版本，另外廠方更設有Sport和Super Sport版本給顧客選配，功能跟小改前大同小異，但所有按鈕都變為輕觸式，科技感更強，這預告了平治未來新車軚盤的設計方向。
不過上述一切改動，也不及引擎的改動重要，新E-Class新增EQ Boost 48V Mild-Hybrid技術，能提供額外14匹馬力，雖然一般情況下不會太感受到這套系統在發功，但起步時加速反應明顯比小改款前爽快和直接。除了Mild Hybrid加持，原先採用的2公升直四Turbo引擎亦由184匹升級至197匹，峯值扭力亦由300Nm提升至320Nm，配合平治自家的9G Tronic自動波箱，整體行車表現也變得輕鬆。
操控方面，新款E-Class標榜更強駕駛感，但廠方工程師也明白其定位始終是豪華舒適，所以標準配備的Agility Control避震也刻意調校得相當柔軟，令車子可輕描淡寫的跨過路面大小坑窪，減少顛簸，再加上後座空間寬闊，很容易讓乘客覺得置身於一部迷你版S-Class。
不過，或許是避震調校得比較柔軟，所以當較高車速入彎時，車身傾側會明顯比較大，軚盤重量亦未能給予萬分信心給駕駛者。倘若以急進的駕駛方式去開E-Class，車子很快便會脫離自身的comfort zone，所以新E-Class的最佳駕駛方式還是以豪華房車般看待。若閣下一心追求強烈駕駛感的話，也許寶馬5系、奧迪A6和積架XF會比較適合。
總括而言，小改款E-Class無疑令E200更具競爭力，加上站立車頭的三角星標緻是很多港人努力拼搏的人生目標，即使車價比小改前貴$15,000，相信都無減這部E200 Exclusive的吸引力。
引擎： 1,991cc直四Turbo+48V Mild-Hybrid
馬力： 197hp/5,500-6,100rpm
扭力： 320Nm/1,650-4,000rpm
傳動： 9前速自動波箱，後驅
售價： $579,000
查詢： Mercedes-Benz HK
採訪：梁彥韜
攝影：李卓霖