【本報訊】有近百年歷史，見證兩個不同動力年代的313號蒸汽火車卡，是港人集體回憶。該火車卡今年5月底成功從長沙灣船廠運送到大埔鐵路博物館展出。文物修復辦事處館長謝志遠表示，今次運送是香港博物館歷來最大型的陸路運送文物項目，其間需考慮每個彎位是否有足夠空間轉向，街道闊度是否足夠等，路線需要特別安排，最終走過約60公里路，到達鐵路博物館。
313號火車卡長近20米、高近5米、重量32噸，1921年投入服務，屬三等車卡，有近百年歷史，當年主要行駛尖沙嘴至羅湖段；到1980年代初，九廣鐵路全面電氣化，313號才正式退役。
謝志遠表示，313號是香港車齡第二大的火車卡，退役後已存放在戶外地方十多年，有不少地方損壞，由於船廠一直有維修大型鐵器文物的經驗，地方又較大，故車卡之前於長沙灣船廠修復，包括去除銹蝕部份、重新塗上油漆等，再送到博物館。
政府新聞網昨日講述運送過程。謝指今次運送工程，是香港博物館運送文物歷史上最大型陸路運輸，火車卡長近20米，相等於近兩輛雙層巴士，高4、5米，重量達32噸。他續稱，運送時需仔細考慮路面每個彎位，是否足夠用以轉向，街道夠不夠闊等，訂出運輸方案。
運送路線方面，謝指經運輸署批准下，凌晨1時出發，但因車卡太大，不可經隧道運送，最終經青葵公路、屯門公路、新田公路、上水及粉嶺，才到達大埔，全長約60公里。他稱到達博物館前的一小段路，由於路面狹窄，又有多名「鐵路迷」守候，工作人員需相當小心；最後到達時，更要將車卡與預先送到的轉向盤接合，安放在展覽位置。
文化博物館一級助理館長曾志雄表示，313號火車卡見證了兩個不同動力年代，先是蒸氣機車帶動卡，後來是柴油推動，直至80年代初九鐵全面電氣化方告退役，相信不少長者亦曾坐過313號火車卡，認為是港人集體回憶。
313號火車卡已於鐵路博物館永久展示，惟因疫情關係，市民暫不可進入車廂。
