世道敗落太快，航空業也披上一抹夕陽餘暉，港龍穿梭穹天35年，說老店卻不怎老，落得英年早逝突然死亡。空姐阿Jo黃瑋婷在紅白飛機上勤勤懇懇15年，稱不上白頭宮女，也要說說當年，而且她有一個沒多少外人知道的身份，港龍航空公司空勤人員協會主席。
明明是工會第一把交椅，公司沒頂，人人失依，黃瑋婷沒公開說過甚麼，因此她不為人知，至於不發一言，自有苦衷。這個好媽媽從來熱血，去年挺着大肚子，大小遊行不曾缺席，今次面對資方，自己態度也沒兩樣，其他人卻未必這樣想。今次阿Jo以個人身份受訪，內情細節恕不透露，只談感受，她說：「做順民的結果，我們完美示範了出來。」
撰文：陳傲霜 攝影：易仰民
黃瑋婷大概是時代選中的人，半年前當上工會主席，今次以這身份見證港龍「勝利完成」，對此她說：「我不覺得很馨香，我覺得自己做得不好。」看她嬌滴滴，羞怯怯，說甚麼也不像工會大當家，事實上她不能服眾，「好老實講我做得不好，lead不到條team，如果有trust，可能會衝出一條血路，不過我和我條team build不到trust，我自己都有問題。」
說到這裏阿Jo眼淚涔涔而下，訴說：「我沒好好帶領整team人、整個港龍去做最後掙扎，我們選擇了做順民，最後結局變成這樣。我很敬重吳敏兒（職工盟主席，當年成立英航工會），很想學她那一套，但我完全做不到，我們沒有抗爭，（即使）抗爭後可能會有損傷，最後結果都是一樣。」
大當家的管理法門是有話直說，不明則問，不時請教職工盟等組織，有理事擔心工會被大台騎劫，要她保持社交距離；有話直說嘛，有人堅持只發聲明，聲明以外勿說半句，終於廢去她發言人的身份。本已底氣不足，猝逢今次危難，外界不明就裏，覺得這班人並不怎樣，甚至報以掌聲，稍有工會經驗應該看得出道路不對，她說：「我最不開心的是，因此令公司輕易摺咗？好多人安慰我，說未必關我事，但我很內疚。」言及於此幾乎泣不成聲。
回想出嫁時婚紗背後是個Wonder Woman盾牌，但她到底不是神奇女俠，今次多麼的想抗爭，奈何孤掌難鳴，「你肯抗爭，如果他（管理層）搞你會帶給他麻煩，他當然搞一個容易搞的。不過負責任地說，抗爭的代價也很大，不是口講，我只是用把口講抗爭，而且抗爭之後可能結局一樣。抗爭一定有損失；做順民的話，你未到死的一刻仍可發夢，我相信我們是一個做順民的完美示範。」
抗爭是成是敗，誰都說不準；未曾嘗試已拔喉，始終令人惋惜，「我現在回看，說：『早知應該抗爭！』其實我是不負責任，始終我是主席，責無旁貸，這是我的責任。抗爭不是簡單容易的事，我現在說我想抗爭，是很容易，如果你要我再想一次怎樣抗爭，我最後可能不抗爭。我很相信抗爭很難很難，我的teammate大概覺得他們也有抗爭，只是方法很溫和，不能給他（管理層）麻煩。去年修例風波，如果我們只出來搞聯署，會成功嗎？」
說到這裏，懷中剛滿一歲的兒子親吻文件夾上的港龍標誌，黃瑋婷說：「老實講，這間公司我不是很喜歡，我喜歡入面的人；我自己對港龍沒有情懷，但入面的人情味是真的，我告訴你，其他地方一定找不到。我的teammate是好人，他們不是想做壞事。這有點像香港縮影，去年有些人很激，我們這些和理非、中間的人說：『使唔使咁激？』但若不激，你得到的結果會是死得很慘。」
港龍執笠已成定局，香港敗局雖呈，到底未死，既然國泰城是危城縮影，全港順民多的是。為港龍開棺驗屍沒多大意義，她只不想大家走其舊路，「我經常想，二次世界大戰猶太人咁乖，德國人叫你行就行，送你入集中營就去集中營，其實你自己做了猶太人，你不知道，其實我可能也是這樣，到最後你想不到你的結局是死，你以為乖乖的會遲些死，或者冇咁痛，但你估不到你的結局真的會死。」
據黃瑋婷說，整個港龍都是順民，空中服務員在機艙也完美示範，「大部份大媽搭完港龍（內地來港）轉機搭國泰（前往外國），國泰的人講英文，大媽上到飛機乜都唔要，所以在我們機上乜都要餐飽，枕頭、氈、水、報紙。如果full load，如果全是大媽，我們一上機便要捧着兩幢枕頭，然後我們發癲，頭髮永遠都是亂的。星航空姐好elegant，gel晒頭；我們由boarding開始已經是癲婆，你想像街市有十萬隻手𢱑你！」
日子久了，她逐漸愛上這班大媽，空姐不慎濺出飲品，對方身上沾了汽水果汁，多說：「沒事！」食物沒了選擇也不當一回事，黃說：「換作一個businessman可能會發癲；大媽會說：『沒關係！』畀乜食乜，你惡啲就得。」
記者請這位宮女話當年，她送上一幕九霄驚魂，「我們見證中國文化變遷，我做了15年，最初有人在飛機上屙屎，地毯上開張報紙就屙。廁所有位，小朋友也不去，當大媽向你要膠樽，你要問她用途，她一定叫小朋友屙落膠樽；或者無端端畀袋嘢你，你唔好接，可能畀bio hazard你！但我看着他們改變，起碼最初在地上屙屎屙尿沒有了，他們文明了。」
港龍主力短途，最遠飛印度七小時，其餘大部份航線不出一、兩個鐘，飛廣州更只15分鐘。快上快落乘客固然開心，可憐空中服務員要將工作壓縮，因此當年人人練就一身好武藝。舉例飛高雄連頭帶尾一小時，中間只有5至10分鐘派餐，假設客人200個，空姐幾名，每人幹掉50、60個客；飲品嘛，一次過記下十個客人的選擇，十杯齊發，要是對方猶豫超過兩秒，先處理別人，最後回馬槍。
「我們好捱得，做完班機好辛苦，我們的飛機好細，我們永遠坐在兩堆垃圾之間食飯，又食得好開心。」阿Jo一間港龍做到底，但有空姐蟬過別枝，新公司同事總是勸說：「呢度唔使咁趕！」短途勝在不用捱通宵，夙興夜寐，「我同老公講，我們是會飛的OL，我們可以返一至五朝9晚5，放星期六、日。」空姐個個練就獨立性格，男人何有於我哉，故此不少獨身，說到這裏，話題必須進入禁區。
港龍噩耗傳出，連登仔便即出手：「飛雞變走地雞」、「活雞供應急升」、「300蚊過夜」，未算厲害，還有一句：「你好人好姐點會走去做空姐先？」直將空姐當鳳姐，有人看不過眼，發文：「班友唔記得機場集會邊個搞，淨係識叫雞。」「連登仔嘅人性真係世界級，有事就手足前手足後，冇事就雞前雞後。」記者的問題很簡單，空姐是不是飛雞？黃瑋婷答道：「其他人不知，我絕對不是，我沒親身認識這樣一個人，可能有，但不是我的friend。」
她解釋：「這不是我們的主流文化，我們主流那班人修心養性，我們的同事25、26歲便結婚，思想簡單，相夫教子。尤其我生仔，認識了一堆大肚婆，都是full time mom，上班只是part time，放工立刻趕回家湊仔。」記者請她反駁連登仔，她說：「怎反駁？我們有時間都睡覺好過啦！同事都係咁講，你飛完三轉還有精力？可能有long stay，但long stay之前一定用盡你，飛十幾二十個鐘，你做完十幾二十個鐘，每班機當你100個客好了，你單說bye bye都說了三、四百次，你覺得放工後仍可繼續？」
國泰城變了絕情谷，有孕婦空姐受訪，擔心生計前路，連登仔又發功：「你五個月前明知冇工開仲要扑嘢生仔，明知生仔要支出，我都唔X知你係冇腦定淫賤。」懷胎九個月的阿Jo替同事說句話：「條友冇嘢呀？我說說我們為何要生小朋友，就是想將希望帶來世界。」因此她與丈夫替大仔取名愛望，英文名Hope，細仔下月出生，名叫愛靜Peace。
去年她遊行多了，大仔未出娘胎已歷盡光時，出世只有四磅六安士重，今次懷着細仔又遭逢國泰危機，像黃蓉大肚死守襄陽城，幾乎要大戰金輪法王，「現在香港社會如此風氣，我告訴你，我們生仔出來是要搞對抗。我們生仔，多兩個人可能和我們有同一價值，我們有say；如果唔生，我們人數越來越少，結果誰人suffer？」