【本報訊】政府自上世紀80年代起多番提出電子道路收費均胎死腹中，有傳媒報道，運輸及房屋局構思把「中環核心區」劃為收費區，若車輛駛經指定範圍便需繳費，擬於2022年推行，有關方案將於稍後的施政報告中提出。有立法會議員擔心計劃侵犯公民私隱，亦有的士司機不滿計劃增加經營成本。
中環電子道路收費一直無法達致共識。《星島日報》報道，運輸署一直籌備有關計劃，去年曾初步擬定中區電子道路收費試驗計劃的「收費區」，涵蓋區內多條區內主幹道，包括東起以美利道、花園道為界，西面則到達林士街；南面則會沿皇后大道中、下亞厘畢道、荷李活道劃線，覆蓋整個中區至中環碼頭海邊。
報道引述消息指，政府擬在《施政報告》中交代電子道路收費計劃進展，預料最快2022年正式實施。計劃初步建議，當車輛每次在收費時段駛經收費區邊界均須繳費，暫擬定在車流較多的時段收費，即周一至周五「朝八晚八」，以及周六早上9時至下午2時實施電子道路收費；周日及公眾假期則免費。至於收費水平，小組建議私家車收費高於的士，並豁免緊急車輛及殘疾人士專用車輛收費。
立法會議員許智峯擔心，若政府在中環設大型裝置記錄車輛出入及逗留時間，會威脅市民私隱，「你睇返所有大型運動，不少都係喺中環、金鐘發生，尤其過去有啲家長車，警察又會截查，（行車紀錄）好可能用嚟做調查，甚至呈堂紀錄，喺警暴陰霾底下，對市民冇保障。」許智峯曾傾向支持計劃，認為以經濟誘因能改善交通擠塞，但如今港人對私隱關注大有分別，對政府徹底失去信心，相信會引起巨大反對，加上政府不願豁免居民收費，相信無法得到地區支持。
的士司機工會主任杜燊棠稱業界普遍反對，質疑若乘客在收費路段前下車，「我哋冇得褪後走㗎嘛」，擔心與乘客多了爭拗，他認為要豁免的士收費。香港汽車會會長李耀培認為，政府需先在西隧口建大型停車場，讓車輛入收費路段前泊車，促政府先完善配套。