【本報訊】疫情下，酒店業衍生出「宅度假」（Staycation）概念，航空界亦想出「偽出國」拓展客路。香港快運推出環港遊航程，登機起飛環繞香港飛行1.5小時，並在機上派發禮物包。這類原地飛、原地落的旅程，在台灣、日本和澳洲等地亦火速興起。
至於航空公司能否從中賺錢，要看客量及成本，有業界人士分析指，參考香港往台灣的航班成本，估計環港遊的每張機票價格需在1,500元或以上，才能收回成本。
記者近日翻查快運網站，目前還未正式開放訂票，而致電香港快運的顧客服務員查詢時，客服指快運公佈有關計劃後，收到頗多客人詢問計劃詳情，公司正收集意見，思考應在旅程中提供甚麼活動，以及是否加推航班。據悉，快運打算利用旗下現有機型提供服務，例如空中巴士A320等，以及可能採購港人喜歡的日本手信，作為紀念品送予乘客。
根據其他地區經驗顯示，「偽出國」航班相當搶手，而台灣是亞洲區的先行者，當地的長榮航空和星宇航空曾推出飛行時間3小時的「偽出國」，星宇航空188張機票在5分鐘內售罄。其後有日本的航空公司跟隨，另外澳洲航空更推出7小時的偽出國航班。
為加添噱頭，台灣航空公司會設計能「畫」出愛心形狀的飛線路線，兼在機上提供免稅商品銷售。日航則特別為乘客供應夏威夷航線的機內套餐，又挑選在傍晚時份起行，讓乘客在半空欣賞夕陽和星空。澳航則利用國內景點多的優勢，帶乘客俯瞰昆士蘭州、黃金海岸和大堡礁等多個地區。
相比之下，面積細小、商品已幾乎免稅的香港，看似較難找出商機。有份創辦旅行社GLO Travel的沈旭輝建議，香港的航空公司可走人文路線，如炮製啟德機場時期的情懷，並贈送有關紀念品，又或者帶乘客俯瞰平日難去的角落，包括東平洲和蒲台島等。
曾任職國泰機師的立法會議員譚文豪同樣認為，香港南邊有不少島嶼風景怡人可觀賞，航機畫出心形航線也有賣點。最重要是他相信很多人都懷念坐飛機的感覺。
在商言商，航空業界想從中賺錢，機票訂價不會低。譚文豪指，若參考香港往台灣的機票約1,000元計算，通常要利用客機機腹作貨運來幫補收入。由於環港遊沒有貨運收入，故相信票價至少要定在1,500元或以上，另加銷售紀念品或提供購物折扣等開源，快運才能從「偽出國」賺到利潤；若單靠機票產生收入，譚估計票價需比往台灣的高。他認為，環港遊航班難賺大錢，但起碼快運部份員工會有工開，在現時環境下聊勝於無。