是單一事件？還是一連串事件的序幕？本田新聞稿指出，全球汽車工業面對百年難得一見的改革機遇，他們必須整合研發資源，集中鑽研未來無碳動力系統與能源科技，包括燃料電池汽車（fuel cell vehicle）以及電動汽車。因此，本田主動砍掉動輒年花過億的F1（圖）研發計劃，把目前已學到的油電混能turbo科技，應用到量產車的下個周期。
如果本田只是找商業周期、武漢肺炎導致銷售大跌等找藉口，那還好。不過，如果本田說的正正就是汽車工業大環境的話（反正他們也非今年才說上面的脈絡），那就是說另外三個F1引擎廠——哪怕他們的客路與品牌方向各異，法拉利、平治與威龍（Renault）都面對相同情況。以當代全球化的規模，要獨善其身實在不易。大家可記得？上個周期，寶馬、本田與豐田也不是約好一起退場的。
那意味F1玩完了？我不是這個意思。不過武肺提醒我們，世上沒有不可能。你可曾想過英超會在無現場觀眾下、為電視直播而照踢也可？一句：我不認為F1已死。再一句：長遠而言F1不會以當下這模式繼續。這很簡單。我問你：你認為8月剛跟F1簽約鬥多5年的10支車隊，到2025年尾還會全部都在嗎？我認為不會。將來是甚麼模式？我不知道，估計跟biofuel有關。過去幾年的體驗，原來就是為我做心理準備。當變幻來臨，我還會害怕、嘆息與黑人問號，但基本上我準備好了。FLOW。Go with the F---ing Flow。
丹尼爾 體育主持
周四見報