日本在4月中疫情高峯期間，頒佈了全國緊急事態令，勸喻國民盡量避免外出，此舉煞住了武肺病毒擴散的速度，卻重創各行各業，同期日本政府推出多項政策鬆綁，為受影響的行業紓困，其中日本的士業便殺出一條新血路。
日本的士以服務優良譽滿全球，但再好的服務遇上零需求也只能拍烏蠅。疫情期間，全日本26萬輛的士空轉情況嚴重，Demae-Can和Uber Eats這類外賣速遞在各大城市卻成為淡市奇葩，國土交通省為了解決鄉下地區殷切的需求，但外賣速遞網絡覆蓋不足的問題，解除了的士只能載人的禁令。
迄今已有逾5.4萬輛的士取得臨時許可，獲准兼營送外賣服務，既為待在家中避疫或工作的民眾提供了方便，也為奄奄一息的的士業帶來及時雨。日本政府見反應良好，決定由10月起，全國的士均可送外賣，為期兩年，但司機必須把外賣飲食放入車尾箱運送，費用則由業界自行釐定。
除了的士業化危為機，日本嚴謹的醫療系統亦在疫情下得到鬆綁，厚生勞動省暫准實現遠程醫療服務，讓病人可足不出戶，通過電話或網上看病，而藥物也能直送府上。另外，國土交通省又臨時准許餐廳把餐桌搬到行人路邊繼續營業至11月。
日經亞洲評論