【本報訊】延長至昨日完結的全民檢測屢被揭發防疫安排粗疏，本報偵查發現，政府將全民檢測的物流運輸安排「判上判」，有中介臨急一個月內招募運送樣本車輛，客貨車嫌「錢少無肉食」拒絕接單，在人手嚴重不足情況下堅持組成「白牌七人車隊」，公然在警方眼下違法運送樣本至西環火眼實驗室，更預先向受聘司機下達封口令密冚。有立法會議員批評港府雙重標準，表面嚴厲打擊非法載客載貨，暗地為達成全民檢測而知法犯法。
根據檢測流程，巿民在全港十八區的檢測中心完成採樣後，由車隊收集樣本運送至西環中山紀念公園火眼實驗室化驗，本報過去兩周跟蹤運送流程，估計至少有70輛車輛參與，當中只有一架為客貨車，其餘均為七人車，其中32架持中港車牌。
據了解，車隊出發時段分為下午3時和晚上7時，每轉車會獲派至同區四至五個檢測點進行大規模採收，樣本會以灰色摺叠儲物箱存放，單是一個檢測站便有兩至三箱樣本，每一轉大約收取10至15箱。為方便放箱，七人車司機會收起兩張車椅騰出空位擺貨，至下午4點半和晚上8點半送抵實驗室，高峯期高達20輛樣本車龍泊於東邊街北，輪候至中山紀念公園體育館正門落貨。
車隊運作期間，警車長期駐紮中山紀念公園體育館內，不時有警員下車巡邏，然而經常採取打擊無牌出租七人車行動的警方，並沒有留意七人車是否獲准取酬載貨運送樣本，變相放生白牌車營運。
其中一名中港車司機L先生透露，有中介上月初出價約32,000元包月「連人帶車」招聘，希望能組成50至60人的車隊，每日下午3時至8時「走兩至四轉」運送樣本，「本身係想搵（合法）貨van送貨，但呢排貨van多生意，嫌錢少，冇人肯做，所以搵七人車」。直到上月底全民檢測迫在眉睫，車隊仍未「湊夠數」。據知，中介改向七人車司機埋手，開價2,000元一日運送樣本， 然而正式受聘後，部份司機日薪被減只得一千元。
L先生指疫情在港爆發已八個月，中港車司機因大部份關口被封而手停口停，由於每月基本開支已過萬，故有求工心切的中港車司機明知以私家車載貨及運送樣本違法及染疫風險高，仍要「頂硬上」。
記者曾於火眼實驗室外向至少七名司機查問，全部人均三緘其口，有司機更聲稱自己是「義工」。據知中介早已向司機發出「封口令」：「如果有任何傳媒、記者或宣稱自己是市民，查詢你們的工作，你們的答案是：我們不授權解答你任何問題，如有查詢，請與LSCM（物流及供應鏈多元技術研發中心）指揮中心聯絡。」有中港車牌車主獲記者查詢時，聲稱10多年前已將汽車租予一家公司，對其用作接載樣本毫不知情。
曾任立法會交通事務委員會副主席的譚文豪直斥政府「帶頭犯法」，過去幾年屢次打擊客貨車司機非法取酬載人，現時則自打嘴巴，以七人車作商業運貨，形容政府雙重標準，估計今次全民檢測規模大，需要大批車輛運送樣本，加上有些司機會因怕染疫而拒送樣本，故政府只能「求其有轆嘅都拎嚟用」。
負責推行全民檢測的公務員事務局表示，已委託物流及供應鏈多元技術研發中心處理保安和物流運輸安排，經公開招標後外判予兩間私人公司，惟公司職員均拒絕回應事件，着記者向政府資訊科技總監辦公室（OGCIO）查詢。
LSCM發言人回應招標和批出合約時，清楚註明承辦商提供服務時須符合香港法例。根據承辦商提供的資料，負責這次服務的車輛皆具有出租汽車許可證。然而記者根據汽車許可證網上查詢系統輸入69輛涉事七人車牌逐一搜尋，只有兩輛申請相關許可證。
運輸署回覆本報指只有輕型貨車、中型貨車或重型貨車牌照能以出租或取酬方式載貨，署長亦不會為私家車發出裝載貨物許可證，換言之，無論是否擁有出租汽車許可證，只要是七人車而非客貨車，均非法取酬運送樣本。