【本報訊】東鐵新訊號系統在原定啟用日子前夕煞停，港鐵公司已成立調查委員會調查事件，調查港鐵新系統的「行車路綫設定功能」的潛在情况，確定由最初開始察覺、確認、分析以至各種跟進的詳細過程，並檢視港鐵內部溝通及通報機制是否健全和有否適時切實執行。
東鐵綫新訊號系統在啟用前一天宣佈暫緩啟用，引起公眾譁然。港鐵昨宣佈成立調查委員會調查事件，由香港工程師學會前會長梁廣灝工程師擔任主席，並已邀請科進中國區基礎建設總監王志威及科進技術主任和副技術總監Gab Parris作為外間專家，為委員會提供意見。委員會成員包括港鐵技術工程總監顏永文和六名相關部門的資深人員。
委員會將調查新系統「行車路綫設定功能」可能出現的潛在問題，確定由最初開始察覺、確認、分析以至各種跟進的詳細過程，並檢視在以上過程中，港鐵內部的溝通及通報機制是否健全，以及有否適時切實執行，亦會調查向相關政府部門的通報機制有否適時切實執行。委員會並會就有上述情況提出改善方案。
港鐵表示，理解公眾對事件的關注，並對新訊號系統暫緩投入服務深表歉意。在新訊號系統投入服務前，透過相應的營運管控措施以管控行車路綫設定的短期方案不太理想，應待技術解決方案實施後才能保障乘客利益。
港鐵上周五突然宣佈，原定上周六啟用的東鐵綫新訊號系統暫停使用，原因是新系統可能會出錯，導致列車路線重複，舉例說，在開往羅湖的班次之後，原定開往落馬洲的班次會錯誤開往羅湖；開往火炭及馬場的班次也存在同一問題。
有線新聞報道指，港鐵工程部在測試階段已知道系統可能有入錯線的問題，但判斷可以用人手操作糾正，加上有保護裝置不會撞車，不涉及安全問題，故毋須向政府滙報。而工程部最近才與負責日常營運的車務部解釋有關問題。
港鐵上周四才向政府滙報有關問題，政府翌日即決定煞停轉用新系統。機電署確認上周四收到港鐵通知，已即時要求港鐵交報告，為審慎起見要求港鐵進一步檢視及測試，防止問題發生，才會讓新系統投入服務。