【本報訊】警方指控新巴970號車長涉嫌危險駕駛及藏有攻擊性武器，業界震怒。新巴昨證實，據巴士行車紀錄系統（俗稱黑盒）數據，巴士事發時以時速10至35公里行駛，即車速低於法定50公里限制。巴士業界聯合工會表示，不滿警方濫捕車長，形容警方行為猶如「老鼠」，做法卑鄙，橫蠻無理，令前線車長極度恐慌。工會要求警方及政府明日下午4時前回應「五大訴求」，包括就濫捕向業界及當事人致歉、調查事件和與業界對話等，否則或發起按章工作及罷工等。
新成立的巴士業界聯合工會昨於社交網發出新聞稿，要求警方及政府明日下午4時前回應業界五大訴求，就濫捕車長向業界及當事人致歉、交代士巴拿等工具為何是攻擊性武器、成立有業界參與的調查委員會調查事件、與業界對話，及律政司承諾公開、公平、公正處理案件，否則聯同五間專營巴士會員及所有非專營巴士採取工業行動。
工會批評，涉事車長無故被捕，警方未有合理解釋，業界極度不滿，更形容警方行為猶如老鼠，做法卑鄙，橫蠻無理的行為令前線車長極度恐慌，巴士去年多次受射催淚彈及橡膠子彈波及，警方失控行為多次嚴重威脅巴士車長人身安全。
巴士業界聯合工會發言人陳詠麟表示，五大訴求是很合理的要求，期望警方道歉及展開對話，去年起警方隨意封路，「（巴士）走唔到……所以車長會戴定豬嘴，唔知你幾時放TG（催淚彈）」。他希望與運輸署及警方定出警方行動時巴士臨時改道和疏散的安排，「就算（警方）前線唔會跟，都有基礎去追究。」
陳又稱，工業行動可包括按章工作和罷工，將由會員決定採取甚麼行動，現時會員約100人，相信同業均會響應，因業界普遍對警方濫捕濫告感到憤怒。
新巴職工會理事長林錦標稱，新巴已翻看涉事巴士的行車紀錄，顯示事發時車速低於30公里，符合道路行車要求，「證實我哋夥計係慢速，唔係話快速咁去接近啲警務人員」；車長曾響號三次，均為提醒他人留意路面情況，「當時有一批着便服嘅人行出嚟，佢見到咁就響長按，跟住接近架警車嗰時，見到有一批警員背住佢，驚佢哋又行出嚟，又再響多次，之後第三次係突然間有警員截停佢架車，佢驚會撞親佢（警員），就再響多次按。」
林又指涉事車長暫時會休息兩周，「驚佢見到差人有陰影」。他稱個人認同業界五大訴求，但現時未正式起訴，採取工業行動過早。他批評警員無視車長身份，將士巴拿界定為武器，「我哋都係着制服，係職業需要嚟。」
新巴回覆指，據巴士行車紀錄系統數據，巴士事發時車速約為每小時10至35公里，但由於系統未能錄取聲音，未能確定車長響按次數及位置。
新巴職工會及城巴職工會發表聯合聲明，指警方以危險駕駛拘捕是十分牽強；不少車長會自備士巴拿調校倒後鏡等，警方指控藏有攻擊性武器實屬強詞奪理。兩巴職工會表示，密切留意事態發展，不排除召開會員大會表決進行工業行動，並樂見到有業界工會計劃發動工業行動。
警方未有回覆會否回應業界訴求，僅稱正積極調查該案，被捕司機現正保釋，10月上旬須向警方報到。對於巴士業界或發起工業行動，運輸署指會與巴士營辦商保持聯絡，並留意交通及巴士服務情況作適當跟進。
