【新車落地】人氣日系SUV　入門級Raize　起步爽快零膠味

說到日系SUV銷量冠軍，一定要提豐田。豐田近年於香港出售的C-HR及RAV4相當受車主歡迎。只可惜代理引入的SUV車款亦僅此兩部，水貨車行當然趁機輸入其他熱門型號，其中一部正是Raize。這部迷你入門SUV的骰可愛，性能及配備也只屬入門級，雖然明知買水貨要捱貴價，但同樣不愁無人問津。

豐田近年大力發展SUV市場，單是日本官網已經有九款SUV選擇。憑藉新鮮年輕的外觀、實惠的價格，新一代C-HR及RAV4賣得有聲有色，吸引車迷關注豐田於日本推出的新款SUV。九款SUV之中，車價、尺碼最入門的型號是Raize，在日本本土也十分受歡迎，相信緊貼日本車市場的香港車迷也有留意。香港冇得賣，水貨車行當然把握機會引入，今次借來試駕的是Raize的Z版本。車身長闊高只有3,995×1,695×1,620mm，車長比C-HR還要短，外形的骰，造型猶如縮水可愛版RAV4。雖然只是入門型號，但日本原廠卻依然提供7款車身包圍選擇，試駕車便加裝了Modellista的Elegant Ice Style包圍，套件包括頭唇、裙腳及尾擾流，配襯車頭泵把及頭燈的起角線條設計，看上去感覺更招搖前衞。

備360鳥瞰鏡頭

車廂設計方面，一貫豐田簡潔利落的設計，車門、冷氣風口及波棍台也有紅邊、紅飾板點綴，加上配備充足例如皮革軚環等，令Raize不會像其他入門日本車般感覺好膠好齋。最驚喜莫過於細車仔也配備數碼錶板，更有四個不同的顯示模式選擇。其次，中控台有一個外置式的原廠觸控屏幕，尺碼頗大，內置前後泊車及360鳥瞰鏡頭。雖然水貨原廠機頭依然未能接收香港頻道的收音機，但慶幸娛樂系統除有基本汽車常用功能，還有Apple CarPlay聽歌，那就不用擔心駕車寂寞啦。雖然前排座椅只可手動調校，亦沒有真皮包裹，但布料圖案款式型格年輕，加上配有紅色包邊點綴，令車廂觀感相當討好。

車長3,995mm，比C-HR還要短。

車尾的立體起角造型襯返車頭。

即使入門型號也配備360鏡頭。

數碼錶板有四個不同介面設計選擇。

車廂鋪排簡潔，有紅邊及飾板點綴。

減速齒輪降油耗　每公里$0.9

其實Raize是Daihatsu Rocky的姊妹車，所以這車是在Daihatsu的日本滋賀廠房生產，亦是採用跟Rocky相同的新一代DNGA底盤。雖然車仔細細，但軸距有2,525mm，令後排乘坐空間如一般中型房車，意料之外地鬆動。尾箱儲物容量369公升，實用性更勝C-HR。至於稱得上入門，當然是採用最低門檻的一公升直三Turbo引擎，馬力輸出98匹、扭力只有140Nm。試駕後卻又出奇地感覺起步爽快，低扭輸出反應確實可媲美一般1.5公升NA引擎。不過轉數錶谷至3,000轉之後，力量卻無以為繼，這屬意料之內。另一個很多車迷在意的是它的D-CVT波箱，其實這波箱與一般CVT波箱設計不同，額外有一組減速齒輪改善加速反應，更有助降低油耗。廠方公佈綜合油耗為18.6km/L（WLTC標準），換算後每公里約$0.9。

值得一讚是DNGA底盤的剛性及避震設定，以入門車仔而言，它的操控感、過壆跳動之輕微算是高水平。最後說到車價，以水貨身份引入香港，當然比行貨高，車價約30萬元，不過有齊原裝配備，更連同切線警示、防撞預警及車道保持輔助等安全系統，加上Modellista包圍也要約12萬日圓，心理上會比較容易說服自己。何況早買早享受，人冇我有，已經是捱貴價的理由。