【本報訊】新創建(659)背後的鄭家純家族找到對手接下公用事業。新創建昨日公佈,將以32億元賣走新巴、城巴業務,買家是由另一上市公司漢思(554)等3間企業合營的Bravo Transport。Bravo Transport的主要股東善水資本向新巴、城巴員工承諾,會確保他們的就業、薪酬和福利,亦會提供必要資源以支持業務發展。
有分析指出,只有中資機構或會為政治考量才接手這業務。
紅色資本在是次交易中若隱若現。Bravo Transport首階段要支付24.9億元,餘下的7.1億元,據交易完成日期第3、第5及第6周年分三期支付,要找央企中信(267)旗下的中信銀行(998)相助,獲授予合計18.45億元貸款。持Bravo Transport股權8.6%的漢思能源,在華南地區經營石化產品儲存及物流業務。
Bravo Transport另一位股東是在國際多個地區具有交通經驗的Ascendal,持股僅0.6%。Bravo Transport的大股東是持股90.8%的善水資本,與鄭氏家族關係千絲萬縷,因善水其中一名控制人張堃,曾在鄭氏的周大福(1929)多間同系公司任高層,涉及周大福企業投資部和新創建旗下航空租賃公司等。
根據漢思能源公告資料,新巴城巴業務於去年的未經審核備考除稅後虧損淨額為1,810萬元。至於新創建在出售前,因已在去年進行確認約7億元的減值虧損,故假設於今年8月底發生,預計於完成後不會需確認重大收益或虧損。
新創建在回歸後經多次整合及收購,在2016年底正式全資擁有新渡輪,以及新巴城巴全部股權。但自去年起,以上業務卻被新創建列為策略組合,明言可售及分拆。
有市場人士認為,新巴、城巴業務盈利狀況不佳,屬「燙手山芋」,買家背後有私募基金的性質,故可能只是過渡性角色,日後再以較佳價錢轉售予中資買家。智易東方證券行政總裁藺常念更指,真正識做生意的人不會買入此門生意,只有中資機構或會為政治考量才接手。