【本報訊】新創建（659）背後的鄭家純家族找到對手接下公用事業。新創建昨日公佈，將以32億元賣走新巴、城巴業務，買家是由另一上市公司漢思（554）等3間企業合營的Bravo Transport。Bravo Transport的主要股東善水資本向新巴、城巴員工承諾，會確保他們的就業、薪酬和福利，亦會提供必要資源以支持業務發展。
有分析指出，只有中資機構或會為政治考量才接手這業務。
紅色資本在是次交易中若隱若現。Bravo Transport首階段要支付24.9億元，餘下的7.1億元，據交易完成日期第3、第5及第6周年分三期支付，要找央企中信（267）旗下的中信銀行（998）相助，獲授予合計18.45億元貸款。持Bravo Transport股權8.6%的漢思能源，在華南地區經營石化產品儲存及物流業務。
Bravo Transport另一位股東是在國際多個地區具有交通經驗的Ascendal，持股僅0.6%。Bravo Transport的大股東是持股90.8%的善水資本，與鄭氏家族關係千絲萬縷，因善水其中一名控制人張堃，曾在鄭氏的周大福（1929）多間同系公司任高層，涉及周大福企業投資部和新創建旗下航空租賃公司等。
根據漢思能源公告資料，新巴城巴業務於去年的未經審核備考除稅後虧損淨額為1,810萬元。至於新創建在出售前，因已在去年進行確認約7億元的減值虧損，故假設於今年8月底發生，預計於完成後不會需確認重大收益或虧損。
新創建在回歸後經多次整合及收購，在2016年底正式全資擁有新渡輪，以及新巴城巴全部股權。但自去年起，以上業務卻被新創建列為策略組合，明言可售及分拆。
有市場人士認為，新巴、城巴業務盈利狀況不佳，屬「燙手山芋」，買家背後有私募基金的性質，故可能只是過渡性角色，日後再以較佳價錢轉售予中資買家。智易東方證券行政總裁藺常念更指，真正識做生意的人不會買入此門生意，只有中資機構或會為政治考量才接手。