的士牌近年以低成本、穩定租金回報吸引行外人投資，刺激市區的士牌價於2015年創下720萬元高位，隨後一路回落，去年底疫情爆發前一直徘徊500萬元左右，惟至今年3月受疫情影響突然急跌至466萬元。的士業人士指，投資的士唯一風險是「冇人開工」，如車主抱「長揸收租」心態，的士牌價升跌不會影響傳統投資者。
的士車行車主協會主席袁揚威指，投資的士牌手續較物業簡單，「交易期短，唔似買樓要畀佣金同稅，剩係過戶費、保險費、商業登記費。」另外亦有保證租金回報，加上可直接交由車行打理，故近年吸引不少外行人投資。
經濟學者關焯照指出，的士牌高峯價720萬元，主因是內地人來港炒賣的士牌照及物業，推高價格。不過其後一年，即因乘客減少，影響牌價下調。他指司機承租力與牌價掛鈎，以疫情為例，在這期間沒有司機工作，車行需要減車租以招攬司機工作，車主回報亦受影響。
據運輸署資料，全港現有18,163架的士，其中市區的士15,250架，新界的士2,838架，大嶼山的士75架，市區的士牌照交易數量一般較活躍。按網上交易數據顯示，在去年底疫情爆發前，市區的士牌價維持在500萬元的水平，但自本年初疫情第一波爆發時，的士牌價格為510萬元，至2月、3月間更插至466萬元。