此時此刻讀冼玉儀教授之《穿梭太平洋》（Pacific Crossing）不禁黯然神傷。冼教授指出，自開埠以來，港美經貿易往來從來緊密。然而自北大人寅夜黑箱立港版國安法，此情睇怕不再矣。美國除了報以《香港自治法》，且制裁11名破壞香港自治之執權者，進而確定貿易上香港為另一個中國城市，出口產地須訂明Made in China。港美一個半世紀的特殊關係，一鋪清袋。
重置香港為中國城市的後果豈止於打擊港美雙邊經貿往來？美國商會指近四成美資機構已萌去意。除了戰時狀態或六七暴動，美商這般大規模撤離香港，史無前例。冼教授指出，香港打從1842年開埠起，來者不拒的策略讓香港與全世界，尤其是美國，發展起互惠互利的蓬勃經貿關係。全球經濟一體化，最老資格的自由港理應跟全世界建立更為融洽的經貿金融關係才是；香港卻不幸捲入複雜的中美角力，走向式微，甚至像特朗普所言「落地獄」（go to hell）。良可嘆也。
傳統智慧以地利為香港最大之先天優勢。地處華南，乃中國與南洋及歐洲貿易的中轉碼頭；另一方面，自由開放，消息靈通，乃中國吸納世界資訊的耳目。地利固為事實，冼教授發現，頻繁的貿易活動孕育了有香港特色的執生基因、敏銳的生意頭腦。Exhibit A：早於19世紀中葉已發展出「本土產業」——就地取材，遠銷花崗岩石到三藩市；市中心之三藩市合眾儲蓄銀行（San Francisco Savings Union）便是由香港去的華工用港產花崗岩石建成。
花崗石塊遠銷三藩市，一來遠洋船皆需壓艙石。香港的客家人長於開採、切割花崗岩石，生產壓艙石冇難度。客家人稱切割好的花崗岩石為「石牛」，跟穩定電壓的「火牛」，互為呼應。船公司不難要出錢買「石牛」，路途雖遠，花崗岩的運費不高。
另一方面，加州在1848年1月發現金礦。差不多40年後巴拿馬運河方才開通。從東岸到西岸既不管走陸路或海路，往往需時四、五個月；費時失事且危險。反觀，從香港到三藩市，順風順水，快則45天，一般亦不過70天。加州有金掘的消息不消一年已傳到香港。從四海通商、華洋百貨雲集的香港補給加州顯然較東岸便捷多矣。淘金者眾，住屋需求大；除了花崗岩石，香港亦出口木材、磚塊等建材到加州；此外又補給礦工的生活所需，譬如茶葉、蔗糖、雞蛋以至產自歐洲的紅酒。
貨物之外，香港當然更輸出礦工。1850年第一批香港出發的礦工只有3、400人，兩年後人數已激增至三萬之眾，香港人腦筋轉數快，顯非自今日始。當時的船每程極其量只能載4、500名乘客，穿梭太平洋的航運如何繁密，足見一斑。
到加州的亦非全是「掘金」，當中不乏經營出入口貿易的商人。他們的「金山莊」推動太平洋的雙邊貿易，除了出口傳統茶葉、衣物、刺繡，香港提煉加工的鴉片更是大有名堂。令人驚訝的是，礦工踏足三藩市三、四年後，華人社會已有規模足以支持兩份報紙，且組織粵劇大戲越洋巡迴表演。演藝界的緊密往來一直延續至今。眾所周知，李小龍在三藩市出生；7、80年代，香港歌星藝人恒常賣埠到西岸演出。到過美國歸僑發展的開平赤坎，大家當又知道那個「高仿」加州的小鎮。
換言之，香港的歷史是個跟美國經貿文化交流的歷史。沒有香港當然不致於沒有美國，沒有了美國，則肯定沒有今天的香港。乒乓外交、尼克遜跟毛澤東握手後半個世紀，美國深切反省，和平演變共產中國之路不通。中國誓要重置自由港為另一個中國城市，香港再不屬於全世界。冼教授筆底生機勃勃、散發自由魅力，從社會、政治、經濟及文化上全方位縱橫世界舞台的香港將畫上句號。香港沉淪、自由蒙塵，舉世能不哀痛？
楊懷康