近年電動滑板車以速度快、易收藏的特點逐漸普及成代步工具，惟政府條例含糊不清「准賣不准玩」，禁止在道路上使用，加上當局規管粗疏，過去已釀成因超速或起火引致的傷亡事故，今年五個月內便發生兩宗涉及電板車的火警，奪去兩命，電板車安全問題再引起關注。本報找來五款不同品牌型號的電動滑板車作充電及煞車測試，發現其中一款內地品牌電板車於充電期間，火牛溫度超過60℃，專家警告，若將火牛置於雜物中充電，極可能引起火警。
記者：潘婉玲 梁德聰 翁鈺輝
本報委託理工大學電機工程學系教授鄭家偉，向車友隨機借來五輛電板車作安全測試，除其中一輛曾作改裝，其餘四輛為車友平日使用，當中包括：小米（內地品牌）、 MiniMotors（韓國品牌）、Inokim（以色列品牌）、 Ubgo（內地品牌）及 Ubgo X（曾改裝的內地品牌）。
測試發現五款電板車的電池於充電一小時內溫度介乎25.9℃至35℃，當中MiniMotors溫度最低，小米則最高。而火牛溫度則由29.3℃至60℃，Ubgo溫度最低，小米最高。鄭家偉其後為最高溫的小米進行第二次測試，發現短短五分鐘，火牛溫度由約27℃急升至33℃，其後繼續飆升至50℃後才開始減速，最終溫度計量得火牛溫度達58.2℃，測溫槍則顯示最高為61.1℃，手測火牛明顯發熱。
鄭家偉指，充電期間火牛正常溫度應為30℃至40℃之間，小米高達60℃，情況令人擔心。他解釋，由於充電初期電流較大，因此溫度上升屬正常，若火牛質素欠佳，溫度會持續上升。
他續稱，雖然火牛爆炸的機會較低，惟溫度持續高企可能會令火牛內零件老化，令內裏電線故障，導致充電器短路。「突然升溫跳掣問題唔大，如果溫度慢慢升高仲危險，會着火。」他指出，本港居住環境狹窄，充電期間旁邊不可放置雜物，因為一旦火牛過熱可能燒着雜物引致火警。
此外，目前入門版的電板車時速一般約30公里，惟部份大馬力甚至改裝車，車速可超過80公里，令人質疑用家能否及時將車煞停。本報找來香港便攜式電動車總會會長嚴丞翊及主席許堅信，以行車時速25公里進行煞車測試。
結果發現，小米煞車距離達5.38米，MiniMotors為4.68米，Ubgo X則為4.18米，屬嚴丞翊私伙的一款韓國品牌為3.81米，而許堅信私伙的另一韓國品牌表現最佳，僅2.08米。惟以時速60公里再作測試，該品牌的煞車距離逾12米。
許堅信對小米表現感失望，他指，大部份市民誤以為體積小的電板車較安全，事實上，大馬力電板車煞車系統強度會較大，因此遇事故急煞時，往往比馬力小的更易將車身緊急煞停。嚴丞翊則提醒，即使大馬力車煞車表現較佳，惟撞擊力遠遠高於體積小的電板車，一旦發生意外，對途人的殺傷力將更高。
對於巿面有不同電板車發售，鄭家偉承認，市民難單憑外觀分辨電池及火牛的安全性判斷，建議用家光顧有信譽商戶，鄭指優質電池備有防短路裝置，使用壽命約1,000次，惟價錢比平價的高約5倍，而火牛則可使用兩年至五年，他提醒巿民不應貪圖快速充電，胡亂購買大電流的火牛，一旦電池不勝負荷，便可能引起爆炸及起火。
