在Ferrari還未落實生產SUV前，如欲體驗拉利偈應用於SUV身上的威力，花290萬買Maserati Levante Trofeo，應該會找到答案。
在意大利文中，「Trofeo」就是英文「Trophy」即「冠軍之盃」的意思，同時亦代表廠方最強性能的型號。為此，Maserati Levante Trofeo便從素有淵源的Ferrari中，植入這台口碑載道的3.8公升 V8雙turbo引擎，輸出達驚人的580hp，0-100km/h加速僅需3.9秒。某程度上，大可將之視為「半架拉利SUV」看待。
由於Maserati已公佈未來日子會自主研發引擎，所以有理由相信打後Ferrari引擎將不會再出現Levante身上，加上今次輸港的Levante Trofeo為全球限量100部的Launch Edition，香港僅取得三部配額，車身顏色紅、藍、黃各一，更顯珍貴。作為最強性能版本，Levante Trofeo於外觀上亦作出相應處理。除前後車燈轉用2019年版Full LED新設計，前擾流也換上更闊更誇張的專屬設計，鬼面罩則改為雙間黑鋼琴式造型，圍繞全車的裙板全屬碳纖製品。頭冚新增了兩組散氣口，C柱上的三叉戟徽章亦加入「Trofeo」字樣，配合特大尺碼的22吋特製Orione輪圈，賣相的確比「普通」Levante威猛得多。
跳入車廂，裝潢別樹一幟，最搶眼是所有用椅都換成最頂級Pieno Fiore北歐小牛皮革，質感軟滑細緻，更有黃色雙行繡線及Trofeo刺繡，造型及承托力俱佳。車頂天花鋪上反皮外，車內裝置的碳纖件亦為新穎的織紋形式，波箱槽鑲有「1 of 100」徽章，以識別其限量身份。
在機械部份，Levante Trofeo的焦點絕對是這台3.0公升 V8雙turbo引擎，馬力輸出580hp，其中730Nm最大扭力更可低於2,500rpm全面釋放，配合ZF 8速波箱及Q4四驅系統，僅需3.9秒便可加速至100km/h，極速可達299km/h。另外，亦新增了對應彈射起步的Corsa行車模式，前後避震可調校高低和軟硬度，連同由Brembo提供的煞車系統，下盤功夫絕不容看輕。
相比同類高性能SUV，Levante Trofeo最叫人意想不到的是，於Comfort行車模式下懸掛表現遠超所料，就算用上22吋輪圈及薄胎，避震都有出色濾震效果，而且傳入車廂的路噪也遠比想像中低，不過走彎傾側會略大。但也不用擔心，只要切換至Sport或Corsa行車模式，避震會調低及調硬，重心即時降低，配合完美50:50前後比重，加強走彎靈活性。這套Q4四驅系統的特性是偏向後驅車味道，重油加速下發現後軸輸出會較多，在龐大扭力輸出下推背感尤其猛烈，加速力好連貫，轉數升幅亦非常活躍，加上喉聲調校亦全面運動化，駕駛感覺十分激情。
Levante Trofeo雖然飛快，但重油起步時，車頭有明顯上揚情況，意思即是前後擺幅較厲害，若於彎心過早踩油出彎的話，會引至前軸抓地力不足繼而令轉向不足。另外，車廂過濾顛簸感的能力太強，間接也將路感傳遞一併過濾，因此駕駛者較難以身體感受路面變化而作出相應修正，開快車時一定要多用眼睛盯緊車身反應及動態，有一定難度。不過換個角度看，這種充滿刺激性的搏擊操縱感，往往也是另一種駕駛樂趣。
引擎：3,799cc V8 twin turbo
馬力：580hp/6,750rpm
扭力：730Nm/2,500-4,750rpm
傳動：8前速自動，四驅
售價：$2,888,000
查詢：Auto Italia HK Ltd
採訪、攝影：李穎聰