【本報訊】早前已預警今年上半年將蝕近百億的國泰（293），最終蝕98.65億元，去年同期則賺13.47億元。集團主席賀以禮（Patrick Healy ）昨日在網上業績發佈會上直言，客運需求至今無復蘇迹象，資本重組及已進行的節流措施不足以令集團繼續生存，故不會排除任何節流措施，包括裁員，集團無可避免需要作「好困難但必須」的決定。
雖然錄得巨額虧損，惟昨日傳出香港即將恢復內地中轉航班的消息，令國泰股價昨升12%，報5.88元。集團顧客及商務總裁林紹波指，暫未收到任何官方通知，但若消息屬實是好消息，將增加客運運力。
期內集團整體收益按年跌48.3%至276.69億元，其中客運收益減少72.2%，貨運收益則升8.8%。旗下廉航香港快運蝕7.79億元。公司擬不派中期息。林紹波指，客機運力減少令貨運供求失衡，今年5月的貨運收益是單月計歷來表現最好，主要受惠運送防疫物資，6至8月需求雖然較5月回落，但仍維持高水平，集團可受惠較高的收益率。
客運需求仍然疲弱。賀以禮說，近月客運需求復蘇步伐非常緩慢，8月的運力僅佔正常水平的高單位數，預期9月運力約佔正常水平的8%。
10月的運力或可回升至雙位數，但視乎疫情及各地旅遊限制措施何時鬆綁，故不預期公司下半年的表現會比上半年好。
期內集團員工數目逾3.3萬名，其中在港員工約2.76萬人，整體較去年減少約1,200人。賀以禮說，資本重組及已進行的節流措施不足以令集團繼續生存，現時每月仍「燒錢」15億元，故管理層會在今年第四季前向董事會提交調整規模的建議，不會排除任何節流措施。行政總裁鄧健榮回應會否裁員時指，公司必須盡快回到財務健康的狀態以維持營運，無可避免需要作「好困難但必須」的決定。
燃油價格下跌利好因素部份被集團燃油對沖虧損15.99億元所抵銷，按年大增約13倍。財務總裁馬天偉說，今年、2021年及2022年的對沖價格將分別為每桶62美元、56美元及46美元，他未有透露未來燃油的對沖比例，但指上半年有18%的燃油過度對沖，因而錄得9,500萬元的虧損，預期未來不會再錄得過度對沖的虧損。為應對燃油價格波動，公司會維持對沖政策。
