由中國恒大旗下恒大健康（將易名恒大汽車）開發的新能源車「恒馳」，共六款車型在電視報章大賣廣告，達到疲勞轟炸的洗腦式效果。主席許家印表示，要在三至五年內發展成全球最大新能源車集團，挑戰美國電動車龍頭Tesla地位。本報翻查多份公告資料，為協助恒大搭建這個「中國汽車夢」，背後既有「國家隊」身影、並牽涉三單離奇交易。
恒大健康近兩個月內股價暴升近五倍，市值一度超過3,000億元，甚至超越母公司恒大地產，非常誇張；但其六款恒馳發佈換來劣評如潮，金利豐證劵研究部執行董事黃德几劈頭就指，恒馳「核突」，認為股價難以長期死撐高位，「我睇唔到呢架車有市場，好樣衰。我唔單係股評人，我有喺汽車雜誌寫車評；六架車中，起碼有四架只係概念車，你睇條片就知，真車倒後鏡唔會薄到一條線咁」。
黃德几不否認恒大有生產電動車能力，不過要贏取市場信心並不簡單，大家已建立對Tesla的信心；而且各大傳統車行都在生產電動車，競爭非常激烈。最後他再強調，恒馳外形「核突」，看不到可跑出的機會。
收購NEVS 前股東曾任職人行
重溯恒大的汽車夢，由三單離奇的交易煉成。恒大上年初入股一家瑞典電動車公司NEVS的51%股權，並通過繼續增資及收購，6月增持至全資持有，合計投入336.25億元，令恒大擁有生產電動車的基地及原型。
這間NEVS公司前大股東蔣大龍，身份極神祕，與政府關係密切。早年曾於中國人民銀行任職，後轉任Volvo高級顧問，獲瑞典籍後1993年回到中國負責該公司在華發展；2004年決定創業，成立從事秸稈發電的龍基電力，次年即獲國家電網入股成立國能生物發電，壟斷生物質電能市場。
2012年蔣大龍利用成立半年的NEVS，購入陷財困的紳寶（SAAB）相關資產，由此開始進入高端新能源汽車產業，同時在瑞典及天津擁有生產基地；NEVS被恒大完成收購後不久，蔣大龍亦「完成歷史任務」淡出公司，僅擔任顧問。
蔣大龍旗下龍基電力當年在短短一年間，獲得國企投資，由新成立不久的NEVS成功擊倒當時大熱的中國青年汽車，奪得紳寶業務；其收購資金來源、為何可罕有取得由中國內地批出的電動車生產資格，屬大疑問。
其後，恒大健康去年以總代價14.64億元人民幣，收購上海卡耐新能源有限公司79.86%股權，從而取得鋰電池供應；其中一名被收購股權的前股東，是屬於國務院國資委的中央企業中國汽車技術研究中心，這隱隱然又具備「國家隊」身影。
買廣匯41% 創辦人具軍方背景
生產汽車出來，當然需要銷售渠道，這亦早有佈局。前年9月，中國恒大以144.9億元人民幣購入汽車銷售為主業之一的廣匯集團40.9%股權，廣匯集團創辦人孫廣信早年為一名軍人，深具軍方背景，其後復員創業。
此外，孫廣信涉及一單以言入罪的「天地俠影」事件。2013年，一名個人投資者汪煒華以化名「天地俠影」，在網上發佈多篇對廣匯集團旗下廣匯能源的不利文章，其後廣匯能源向烏魯木齊警方報案，不久汪煒華在上海被捕押回烏魯木齊，2015年以損害商業信譽罪，判決汪煒華監禁1年6個月，可見孫廣信於新疆的權力之大。
恒大的汽車夢，早於前年開始建構。當年6月，恒大健康宣佈向中譽集團主席趙渡，收購由樂視網創辦人賈躍亭創辦的電動車企業法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）45%股權，作價67.47億元，更提早支付其中7億美元。不過資金當月快速用完後，賈躍亭未完成量產承諾，同時也想保持控制權；恒大不願再付資金，結果兩者產生矛盾，最終在年底和解。恒大健康取得FF的32%股權及FF中國所有資產及專利。
外媒報道，賈躍亭2004年至2005年間認識了前統戰部部長、政協副主席令計劃的弟弟令完成（化名王誠），後來令完成成立投資基金匯金立方，更突擊入股賈躍亭旗下樂視網，最終促使其在創業板上市，「因而能不斷減持樂視網套現，融資成立FF」。
令計劃2014年中因貪腐遭調查，其後令完成亦因此遠走他方；有指賈躍亭亦因以上原因「出國考察」半年，直至年底才回到內地闢謠。
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