湖南邵陽市政府月初未經諮詢下取締電動車，據報查扣了數以千輛計。由於邵陽市交通不發達，電動車是升斗市民主要交通工具，政府倉促封殺引發眾怒。數千民眾上周五集體到政府門前抗議，有示威者堵塞當地政法委書記等官員幹部的車輛及追打交警，「人民起義」後，取締被緊急煞停。
自8月1日起，邵陽市公安、交警等部門以改善交通及空氣品質為由，展開聯合行動，首日已扣起286輛電動車。據維權網站指出，至上周五，被收繳、暫扣的電動車數以千計，被處罰的車主也上千人。
示威堵路 追打交警
當日中午，數千市民與邵陽市警方爆發大規模衝突，街道上的市民也一呼百應，遊行到市政府、交警等部門，要求當局取消刁難底層民眾的限制措施。
有民眾趁省級官員到訪之際，集體到政府門前抗議，包括堵截據稱是該市政法委書記的車輛，打砸官車，還有交警被抗議民眾追打，場面相當混亂。現場零星的交警也無能為力，只能推開堵住官車的抗議人士。衝突中有多名抗議人士被捕。邵陽民眾在一份維權聲明中要求重新開放電動車上路，允許非市牌電動車進入城區，退還8月份查扣合法來源的電動車，違規扣車處理時間不超過三日等。
有傳邵陽當局驚恐萬分，緊急宣佈放行電動車。當日微信朋友圈也傳出，市政法委書記稱：「所有縣城牌號電動車可以暫時在市區行駛，不會被扣，被扣車輛按順序釋放。」由於邵陽公共交通不完善，電動車是市民重要的交通工具，對一些在城區工作的城郊底層居民，電動車更是唯一的選擇。據指，沒有牌照幾近是約定俗成的情況，所以今次沒諮詢之下一刀切，才引發民憤。
跟風推行 缺法律依據
記者翻查資料發現，內地中央部委從沒發佈過電單車或電動車的禁令，也沒有專門針對電單車及電動車的法律法規，地方政府只單靠行政權威實施禁令，缺乏法律依據。惟自1985年北京先實行禁令以來，內地目前已有近 200多座城市跟風推行，多年來爭議不斷。市民易先生表示，邵陽的禁令其實已有10年歷史，認為「政府就是不會對老百姓的生存規劃，卻搞那些形象工程、面子工程」。
示威衝突的影片已被內地社交平台悉數刪除，內媒也隻字不提。當地網民嘲諷：「刪得真乾淨，各地要是都效仿，X X X（指共產黨）就慌了。」「看到一段影片，群眾圍了一輛車，激動不已地向父母官表示對禁電動車的支持。」「所以權利都是自己爭取的。默默承受的結果就是，啥政策都是上面一拍腦門就定了。」
自由亞洲電台 / 《蘋果》記者