【本報訊】上月預警中期蝕約4億元的港鐵（066）， 實際虧損情況較預期少，昨日公佈上半年股東應佔虧損3.3億元，是上市以來首次，中期息維持每股0.25元。期內客運及車站商務收入受疫情影響而大幅倒退逾四成，儘管物業發展利潤按年升逾五倍也未能抵銷。行政總裁金澤培表示，疫情對港鐵的挑戰是前所未有，影響預計約50億元。
截至6月底止，集團經常性業務利潤按年跌84％，受疫情影響，客運業務及車站商務收入分別按年跌42%及49%，前者盈轉虧，蝕25.79億元；後者利潤減半至13.34億元。期內，總乘客量按年跌38％，當中本地鐵路人次減少33％至5.5億；廣告收入亦減少65%至2.13億元。
港鐵期內提供額外車費折扣優惠，亦為車站及旗下商場的大部份租戶減免租金，令物業租賃業務收入減少約1%至24.69億元。金澤培稱，集團在2月已開始提供租金減免，至今亦根據不同情況而給予不同類型的減免。他稱，疫情於過去半年影響業務約50億元利潤，難以預計疫情對未來的影響，並指港鐵每年恒常提供逾20億元票務優惠，今年整體提供逾30億元票務優惠，但強調作為一間公司，要在能力範圍內平衡顧客和公司可持續發展的需要。
物業發展方面，上半年香港區錄51.7億元利潤，主要來自「日出康城」第六期所錄得的分佔盈餘，以及出售存貨單位。截至上半年，正處於發展階段的15個新建住宅物業項目，落成後將於未來七年提供約 2萬個新住宅單位。港鐵表示，計劃由目前至明年3月左右，推出三個物業發展項目招標，預計合共提供約4,350個住宅單位，並會視乎市場情況於未來幾個月內將「日出康城」第十期及大圍站物業發展項目推出。
港鐵去年上半年就紅磡站事件作出一項20億元的撥備，截至今年6月底，港鐵已承擔及支付了的紅磡事件相關費用合共為9.78億元。被問及紅磡站出軌事故發生至今，有沒有管理層有任何處分或責任需承擔，金澤培表示：「出軌事件我們已向立法會報告，有紀律處分措施，並已因應不同級別同事在事件上的責任，進行紀律程序」。有關東鐵綫訊號測試情況，他說任何新的訊號系統在推出前均要進行詳細測試，當所有測試完成和確認安全時便會試行，相信可以很快試行9卡車。
一位外資分析員表示，港鐵上半年的虧損較預期為少，主要靠其物業發展收益所帶動，儘管下半年經濟環境及疫情發展仍存在不確定性，但下半年日出康城及大圍站物業能如期推出，料仍可抵銷部份在客運和車站商務的損失。金澤培則預期，本港新一輪疫情對業務影響大，難以預料下半年業績，恢復要視乎疫情發展。
