【本報訊】沙中綫紅磡站工程早前被揭發剪鋼筋等多項醜聞，揭發事件的分判商中科興業董事潘焯鴻透露，該站最低層南北線樓層近日懷疑再出現嚴重滲水，部份路軌更被地下水淹浸，擔心該站結構或因鋼筋接駁問題受損移位，造成地下水滲入。港鐵回覆本報查詢時承認事件，指正於滲水位置灌漿修補，料需時兩至三個月完成。
港鐵灌漿修補
潘焯鴻透露，6月中起多次接獲該站工人及管理人員通知，指南北線樓層的連續牆與層板夾縫，以及牆身裂縫中不斷有地下水滲入，部份路軌被淹浸。他指2017年完成該站工程退場時，連續牆牆身已佈滿裂痕及嚴重漏水，部份水迹更出現白色結晶，懷疑有海水經連續牆結構滲入站內，除會加速牆內鋼筋鏽蝕，更可能反映車站結構或因鋼筋接駁不足移位，導致地下水滲入。他本月初已去信運房局，要求安排中科代表及調查委員會批准的結構工程專家再次進入車站視察。
港鐵回應查詢時承認事件，指滲水情況主要位於南北走廊層的連續牆牆身，早前曾抽驗滲入的地下水，確認樣版含有氯化納（鹽），現已安排承建商在滲水位置以灌漿方式進行修補，預計需時兩至三個月完成。港鐵稱，止滲工作完成後，有關滲水不會影響鋼筋的抗鏽及拉力等預定功能。路政署指政府工程監督人員會監督滲水及修補工作。