【新車落地】
搞車展不幸遇上室內水災的MINI Cooper，一張自嘲海報被網民瘋傳並大讚「靚抽」。難得成為熱話，代理立刻提供全新MINI Cooper Clubman Salt Edition讓記者試駕，希望再搶收視。首次不用30萬元便買到MINI Cooper Clubman，雖然刪減了部份配備，但慶幸性能操控不減MINI獨有Go-Kart玩味。
新版本MINI Cooper Clubman為何叫「Salt Edition」？無從稽考，但好肯定是最便宜一次。過往除特平特齋的MINI One系列，MINI Cooper從未試過平過30萬元，今次Salt Edition只售29萬幾，雖然不是便宜了很多，但始終是車價的重要關口位。
作為最新平價入門版Clubman，有些配備難免刪減，慶幸外觀與一般MINI Cooper Clubman分別不大，只是輪圈最為明顯，皆因新車只採用尺碼較細的16吋輪圈，五輻式金屬軨的設計也較平庸，令外觀失些少分。不過，MINI向來以可愛造型示人，配細軨也不太礙眼。
相比Cooper S版本，不同之處是鬼面罩以橫間設計，泵把及擾流也有些微不同，車尾亦只有一條死氣喉。
至於今代MINI的特色圓形LED頭燈及米字旗造型尾燈，則一概保留，襯黑頂、黑側鏡和去年才推出的新車身顏色Indian Summer Red，整體觀感依然潮氣。
剔走泊車輔助系統 皮椅變布椅
說到內櫳，其實跟一般MINI差不多，中控台有一大個發光圓圈多功能屏幕，旁邊亦有黑色暗紋飾板配襯。不過既然是平版，Salt Edition也剔走了幾項配備，包括車頭泊車感應警示、令上落車更方便的Comfort Access和泊車輔助系統，還有把皮椅換成布椅。個人認為布椅圖案很吸引，更有漸變橙色縫線點綴，所以沒有皮椅也不是甚麼大問題。相比MINI One，這車配備已算齊全得多，例如有多功能真皮軚環、後泊鏡、恒溫冷氣及雙天窗，前排座椅有電控調校，司機席更有記憶功能等等，加上車廂氣氛燈，就連後座也有冷氣出風口，30萬元的車價仲想點？
這車其實是第二代小改款版本Clubman，代號F54，入門版採用1.5公升直三渦輪增壓引擎，配7前速雙離合器自動波箱，馬力輸出136匹，扭力達220Nm。這引擎是寶馬近年大行其道用於平價車系之上，而底盤亦是跟寶馬1系及2系共用的UKL2 Platform。
換16吋輪圈 轉向起動更靈活
單從數據看，以為這車只屬代步性質？那就太看輕MINI了。只要在山路輕輕跑一段攻幾個彎，就不難感到MINI獨有的操控感。底盤紮實穩健，入彎穩定兼靈活，路面感和軚環手感也很好，即使是入門版，也一樣得到MINI經常引以為傲的Go-Kart Feeling樂趣。即使只有136匹馬力，但慶幸波箱配合反應靈敏，低扭輸出表現甚佳，起步十分明快，不過不要奢求三缸引擎到中後段仍有爆發力。另一意外驚喜是換16吋細輪圈後，轉向及起動反應更快更靈活，避震效果更佳，跑山路時樂趣更大，再玩埋加減波，不禁令人越踩越快，唯一可惜是加減波撥片欠奉。
MINI Clubman其實沒同級對手，以歐洲車而言，車價30萬以下的寥寥可數，日本車又怎會有如此操控玩味？所以，雖然它近年備受車迷冷落，但以這價錢可買到一部如此玩味又夠實用性的車，確實性價比高。
MINI Cooper Clubman Salt Edition
引擎︰
1,400cc 直三Turbo
馬力︰
136hp/4,500-6,500rpm
扭力︰
220Nm/1,480-4,100rpm
傳動︰
7前速Steptronic雙離合器，前驅
售價︰
$299,800起
查詢︰
MINI HK
採訪、攝影：李穎聰