【本報訊】今年是英資太古在港營運150周年，慶祝活動未見，旗下國泰復遭港府史無前例注資及派出觀察員「觀察」董事局。遇上當下香港政治局勢，市場陰謀論盡出，外界憂慮太古會逐步退場，控制權最終落在第二大股東國航或其他國企手中。
國泰主席賀以禮昨指政府出資拯救是唯一方案，惟今年5月初市場已傳出國泰計劃重組公司架構，包括放棄「國泰港龍」品牌，或合併旗下的國泰港龍航空及香港快運，並命名為「Cathay Express」，可謂「自救方案」。可惜其後傳被中國民航局因去年社會運動為由，阻撓相關合併計劃，更拒絕國泰增加包括港龍在內的中國航線目的地和航班申請。
自救方案傳被民航局阻撓
自救不成變政府注資，市場普遍認為日後國泰「唔需要再做門面嘢」，政府派出的觀察員身份更如國企內的黨委書記，權力實質凌駕董事局管理層。事實上，自去年反送中運動開始，國泰管治開始受政治形勢左右，當時因有員工參與反送中，遭內地民航局與國航聯手施壓，向國泰發出重大航空安全風險警示，禁止參與反送中人員參與飛至中國或飛越中國領空的航班。國泰隨後並遵照指示開除地勤人員，並派發警告電郵給所有員工。
有分析員認為現在香港政局動盪，新安排將逐步減低國泰自主權，「港府注資必定存在政治責任，避免失去建立了數十年的寶貴航空網絡外，也可獲得國泰擁有的龐大客戶資料亞洲萬里通（Asia Miles），無論對港府或中央來說都非常有價值。」