【新車落地】圓潤SUV　外形忠於原著　二代GLA後座空間大提升

【新車落地】
隨着A-Class及B-Class相繼轉款，其後的衍生車型CLA、Shooting Brake、A-Class Sedan、GLB，亦陸續亮相。M-Benz以同一底盤打造不同車型的計劃進入尾聲，在全球熾熱的SUV風潮下，第二代GLA就理所當然地誕生。

上代GLA於2014年正式推出，當時正值SUV熱潮爆發初期，為了擴大市場版圖和車款選擇，M-Benz便以當時的A-Class底盤，開發出屬小型SUV車體的GLA，在2017年推出小改款，一直以來，都是大受歡迎的熱門車系。

純粹以外形及結構來說，第一代GLA大可說是A-Class的SUV版，輪廓、線條都源於A-Class，只稍稍升高離地距及車頂空間而已，坦白說，誠意未算十足，不過在那個時候，已足夠大賣了。眼見其他車廠相繼發力攻打小型SUV市場，M-Benz作為業界龍頭，於開發下一代GLA時，絕對有需要更認真。

開尾門有驚喜　腳位夠闊舒服坐

受全球武肺疫情影響，編號H247的第二代GLA選擇於線上進行全球發佈。想不到，新車火速到港，雖然也沒有舉行盛大發佈儀式，但對首次看見實體車的記者來說，第二代GLA的確叫人眼前一亮。

首先是造型沒有上代那麼修長，線條明顯較為圓潤，就如縮小版GLE，有明顯的SUV風格。為了帶出新鮮感，車頭下格柵入風位加入了更富動感的線條，另外頭冚上的兩道骨線，黑色防刮膠沙板，以及電鍍泥擋，都是忠於原著的設計神髓，而且新車風阻系數僅Cd0.28，除了有效降低油耗，亦提升行車時的寧靜性。新車不但線條較為圓潤，車體尺碼亦有重大分別，車身長度短了14mm，但闊度增多30mm，高度增加104mm，軸距亦增加30mm；此舉除了讓新車更有SUV形態，更重要是要將車內空間提升。一如所料，GLA的中控台佈局和配備都與A、B-Class如出一轍，新鮮感真的欠奉，幸好設備依然交足功課，一樣設有MBUX語音操作系統及數碼屏幕。想驚喜，大可打開尾門望望，是後座空間大幅度提升，因軸距增至2,729mm，後座腳位及肩位分別提升116mm及43mm，地台亦附設路軌，座椅可作140mm移滑，方便輕鬆管理乘客及行李箱空間，加上後座椅背亦可調節角度，整體舒適性遠超上代。尾箱的基本容量，亦比上代擴大14公升至435公升。

六款套餐　$15萬升頂級

輸港版為GLA 200，採用1.3公升直4 turbo引擎，輸出163hp及25.5kgm扭力，透過7G-DCT雙離合器波箱作前輪驅動，0-100km/h可於8.7秒完成。若嫌性能未夠辣的話，姑且等多一陣，306匹輸出兼有4MATIC四驅的GLA 35，將會稍後登場。

至於車價方面，GLA 200以$389,000開售，一如先前的GLB，代理亦提供六款升級套餐供買家選擇，從最便宜價值$10,000的Space外，亦有Multimedia（+）和AMG（+）可選；要求更高的話，大可升級至示範車的最高規格Edition 1套餐，另加$153,301。