【本報訊】調查沙中綫工程醜聞的委員會去年2月發表中期報告，提出58項改善建議，政府成立獨立審計小組跟進建議落實情況。據審計小組昨公佈，一年以來只有14項建議已實行，不足四分之一；當中包括多花3,100萬元聘請人手巡查工地，及要求路政署員工參加「誠信訓練工作坊」。小組又透露，港府正研究成立新部門專責鐵路事宜，意味由政府出資委託港鐵興建的服務經營權模式，日後未必繼續。
獨立審計小組的報告指出，沙中綫調查委員會中期報告的58項改善措施，只有14項措施已經落實，其餘42項進度理想，2項取得進展。在減低工程失誤或肇事風險等方面，港鐵去年引入工地質量警示安排及加設第二道防線進行檢驗工作、路政署則要求員工參加誠信訓練工作坊；在堵塞RISC Form缺失及擅改圖則漏洞方面，審計小組指RISC Form及工地圖則需向監委會報告、港鐵已引入新數碼設備來備存工地記錄等。
3,100萬聘顧問巡工地
政府委聘監核顧問到工地檢查，增訂了18項額外服務，包括提供額外的人手、質量檢查及核證服務，費用逾3,100萬元。
沙中綫工程以服務經營權模式進行，即由政府出資委託港鐵興建，委員會在中期報告曾質疑此模式。審計小組透露，政府今年1月已委聘顧問公司研究成立新部門專門負責鐵路事宜。
獨立審計小組由三人組成，主席為王桂壎，王於2012年獲建制派支持參選立法會法律界議席，最後敗於郭榮鏗。沙中綫調查委員會於今年3月已向特首提交最終報告，上月公佈報告內容。
■記者麥志榮