【貴駕光臨】
對於寶馬來說，Gran Coupe可說是相當重要的車系，要完整戰線，2及4已經有，6之前有，現在停產了，取而代之是全新型號8系Gran Coupe。全新BMW 840iA Gran Coupe車長超過五米，巨型四門房跑不單止飆得起，軟硬適中的懸掛亦令乘客坐得舒適。
寶馬去年帶來8系Coupe及開篷版，令久違了的8字頭重生，今年乘勢再推出尺碼更大的Gran Coupe版本。由兩門變四門，因此尺碼大了不少，長闊高達5,082×1,932×1,407mm，比Coupe版增長了231mm，軸距亦拉長至3,023mm，所以車身代號跟8系Coupe不同，代號是G16。不少人說它的同級對手是Audi A7、Porsche Panamera及M-Benz CLS，但更多人說它是衝着Mercedes-AMG GT四門而來。
來港暫時只有兩個版本，分別是840iA及M850i Gran Coupe，840i入門版車價也要超過150萬元，頂級版更超過180萬元。如果論價錢及性能，又很難跟AMG GT四門直接比較。不過單憑外觀比較一下，840iA Gran Coupe於外觀上的確花了不少工夫，為求以跑味擊倒同級對手，例如車頭的雙腎形鬼面罩及頭燈拉長了，頭冚有很多骨線，令車頭造型扁扁尖尖長長。身價過150萬元，也送上M Sport Package、20吋M輪圈添多些跑味。更漂亮是車側線條及細節設計，包括車側鰓位、腰線、無窗框車門，車頂流線配合肩線一直延伸至車尾，感覺的確比AMG GT四門設計技勝一籌。Gran Coupe最漂亮的地方絕對是車側C柱近車尾部份，後輪拱有少少向外拋的設計，車頂線條一直很流暢地延伸至車尾，配合小鴨尾、L形尾燈及泵把，感覺上很有動感之餘，比對手有更多層次設計。
後排2+1 中座大人唔坐得
Gran Coupe的後排必然是焦點，一般Coupe型號也會出現後排空間偏窄的問題。寶馬針對這問題，三米軸距令車廂長度長了220mm，頭頂空間亦增多了89mm，高大的乘客也不怕頂頭。不過後排座椅並非三座位，是2+1座椅佈局。因為中控台的手枕一直延伸至後排，所以後排中間的座位很難讓大人乘坐，只方便供小朋友坐。中軸由前排延伸至後排的設計，看上是較高貴，但實用性降低。雖然中軸操控台尺碼頗大，但卻沒有儲物格放東西，只有USB Type-C插頭、冷氣風口及調控冷氣鍵，實在有點浪費。
手枕有一個小櫃桶及杯架，而兩張椅採用獨立椅設計，並採用最頂級的Merino皮革物料，乘坐感相當舒適。為了提升空間感，廠方聲稱天窗是車系中最大，比起7系還要大，前後車窗可以獨立控制開關，兩側及車尾亦有電動窗簾。配備方面除了有harman kardon音響、四區恒溫冷氣，亦有預設一些車廂環境模式，因應揀選不同模式，所有窗簾自動開關、調校冷氣溫度及氣氛燈，營造最想要的車廂氣氛。至於前排中控台設計，基本上跟8系Coupe差不多，備有最頂級的配置，包括投射屏幕、12.3吋數碼錶板、360鏡頭、10.25吋輕觸式多功能屏幕，亦有齊藍牙及導航等所有功能，亦有BMW最新語音系統。
車身大 加速澎湃濾震佳
今次試駕型號是840iA，動力心臟跟8 Coupe相同，採用三公升直六TwinPower Turbo引擎，八前速Steptronic自動波箱，馬力達340匹，扭力達500Nm。加速力已很充裕，再啟動Sport模式時，爆發力及聲效更佳，但可能車身太大，難免感到大油起步時確實需要少少時間再爆發出去，但中後段力量就十分澎湃。
另外，駕駛時車廂十分寧靜，只聽到冷氣風聲及引擎高轉聲。寶馬向來予人垂涎的操控感，8系Gran Coupe身上也找得到，路面感好，軚感很好，軚環握持感亦剛剛好。車身長，重心及轉向靈活度當然會有些少不同。一般如此長車身的四門Coupe，難免難以操控。不過如果相比同級對手，例如A7及Panamera，它的活力度已算是最好。8系Gran Coupe標準配備M Sport懸掛，亦是令人欣賞的地方，軟硬度調校得剛剛好，飆得起又不會感到很顛簸，濾震效果出色配合車廂的隔音效果，做到Gran Coupe應該要的Gran。雖然還未有機會試M850i，但想買一部四門Coupe飆車同時又可令家人坐得舒服，相信840i已夠用，因為兩個版本相差也三十多萬元呢。
BMW 840iA Gran Coupe M Sport Edition
引擎︰2,998cc 直6 Turbo
馬力︰340hp/5,000-6,500rpm
扭力︰500Nm/1,600-4,500rpm
波箱︰8前速Steptronic自動波，後驅
售價︰$1,562,000
查詢︰BMW HK
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組
