【司法覆核】
【本報訊】調查沙中綫紅磡站擴建工程剪短鋼筋等醜聞的委員會本月發表最終調查報告，指政府、港鐵、禮頓均須對工程失誤負責。被視為事件「吹哨者」的中科興業董事總經理潘焯鴻批評委員會沒有履行職責，兼且「明鬧暗幫」，替涉事各方「兜返」，免除刑事或民事責任，主席夏正民聽證時阻止證人揪出剪鋼筋疑犯，而且調查只涵蓋工程總體約六成螺絲帽，危害乘客和列車安全。他昨到高院入稟申請司法覆核，要求推翻報告，重新調查。
記者：伍嘉豪 蔡少玲
本案申請人為中科興業有限公司，建議答辯人是沙中綫紅磡站擴建工程調查委員會。入稟狀指，委員會的職責是查明剪鋼筋的事實，包括確定剪鋼筋的工人身份和他們受僱於哪公司。雖然委員會有權行使酌情權，但只能以合理的方式處理，一旦超出可容忍範圍，法庭就應干預。
潘焯鴻指月台安全堪憂
潘焯鴻昨於庭外稱，雖然最終報告有譴責政府、港鐵及大判禮頓，但實質「明鬧暗幫」，多處行文均替涉事各方「兜返」，他完全不能接受。他直言提出司法覆核，旨在繼續尋求公義，理據有三大範疇，其中最嚴重的是委員會主席、終審法院前非常任法官夏正民在聆訊時，阻止港鐵助理監工向中科說出兩名剪鋼筋工人的身份。
潘焯鴻指，中科一方盤問監工有關剪鋼筋疑犯的資料，是希望進一步揪出誰人指使、誰人提供剪鋼筋機器等，惟當時夏正民指委員會責任不包括刑事調查。
潘焯鴻起初還以為夏正民會另找警方調查，豈料最終報告完全無提及此事，亦未將兩工人交警方跟進，「變相放生罪犯」。報告指港鐵、禮頓、扎鐵分判商泛迅都無鼓勵剪鋼筋，潘感到非常難以接受，認為若認真適切調查，結論或不一樣。
潘焯鴻亦指出，報告只涵蓋工程約六成螺絲帽，有多達四成螺絲帽接駁區域未經審查，令報告錯誤地總結被剪鋼筋範圍只有百分之二至三的小數目。調查未涵蓋的部份包括南北綫月台天花多處架空通風槽；若有剪鋼筋情況，月台乘客及停靠列車的安全堪憂。潘焯鴻狠批委員會作出妄然兼武斷的裁決。
潘焯鴻透露是次訴訟花費約100萬元，其中80萬由眾籌獲得，惟他預料勝訴機會甚微。
潘焯鴻稱將要求立法會動用權力及特權法或政府賬目委員會，調查工程超支延誤等問題，繼續追究沙中綫醜聞。
案件編號：HCAL951/20