【最快前驅】破紐堡靈紀錄　入彎快狠準　80萬Megane神車　全港唯一

【最快前驅】
80萬元買一部Renault Megane？儍的嗎！偏偏香港就有車主左撲右撲，嘗試以不同途徑，決心帶這部第四代Megane頂級版本Trophy-R回港。這部Trophy-R不單止是全香港的唯一，更是全球只有三部右軚的Nurburgring版本，Megane迷眼中的神車，相信車價多少已不是重點。

全香港只有一部的Megane IV R.S. Trophy-R更是頂級Nurburgring版。

法國出品的Renault Megane雖然不算大路受歡迎的座駕，但向來有一班熱血忠粉，Megane的頂級性能版Trophy-R更是Megane迷心中的dream car。已擁有一部第三代Trophy-R的車主Hugo最近買入第四代，買車過程更是不容易。Hugo憶述：「約2018至2019年，當時知道會推出Trophy-R，但不清楚規格及配置如何，香港代理又未肯定會否返到貨，所以嘗試託英國朋友從英國訂回來。駕駛了第三代後，十分希望可以擁有第四代。」

限產500部的Trophy-R，更推出了一款超級頂級版，名為Nurburgring版本。「如果沒記錯，Nurburgring版全球應該只有六部，左軚及右軚各三部。因為Trophy-R單是輪圈、逼力及車頭等，不同配置已有不同版本。既然要買，當然要買頂級版。其實落定時的心態只是碰運氣，如果買不到就會買普通版。」

圈速7分40秒1　最快前驅車

Megane IV R.S. Trophy-R的配備包括碳纖頭冚連NACA進氣口、Titanium Akrapovic排氣喉、Sabelt賽車桶椅、碳纖尾擾流、空氣動力學進氣口、19吋碳纖輪圈、Brembo逼力卡鉗連陶瓷碟及Ohlins避震等。全球只有三架，香港成功「擁有」一架，已叫一班Megane迷興奮。

Megane車迷眼中的神車，到底有幾神？就由Megane兵團會長Gary親身講解。Gary說：「四代棍波唯獨只有這一架，最令我們興奮的是，這車對於我們來說是革命。」他認為，這車只有約300匹馬力及400Nm扭力，在現今車壇來說，這都不是亮麗的數字。「為何我們認為它這麼好？其實車除了馬力、重量，設定也是很重要的。」Trophy-R去年挑戰地獄賽道紐堡靈，以7分40秒1的紀錄暫時成為最快頭驅車，打破了FK8的紀錄。「Trophy-R可以創下紐堡靈最快圈速紀錄，證明了無需大容積引擎去推大馬力，Renault的強項是在彎路及設定上，這才是它的賣點。在設定上，它完全符合紐堡靈的要求，令如此普通的引擎容積，也可取得佳績。」更重要的是，這車由之前的2,000cc降至1,800cc，「革命就是講你知，無需靠大馬力都可以取得好成績。」

法式瘋狂設計　四門車兩座

Gary笑言，一班會友都覺得法國人很瘋狂，「一架四門車只有兩個座位，這一點已很瘋狂，深信過往車壇歷史不會有車廠那麼儍。四門車只有兩座位，法國人就整一架！另一破格創意就是後排窗不能打開，沒有窗掣，這真是法國人才夠膽做。」所有Trophy R包括第三及第四代內櫳也是alcantara麂皮櫳，軚環、座椅及旁邊飾件也由麂皮包裹。整部車偷輕了約130公斤，省略了部份部件，同時採用較薄的玻璃款式。

比一般Trophy-R貴約3萬英鎊，車價超過80萬港元，可能好多人覺得不值，究竟Trophy-R有何魅力？車主Hugo說：「當你有第三代及第四代時，你會感到這車於直路加速並非很快，或給你很大速度感；但在彎路能給你很大滿足感，所以視乎你自己想要甚麼？喜歡甚麼？我喜歡駕駛Megane，某程度上愛在彎路駕得快一點，入彎入得準一點，就是愛這種感覺。駕駛時入彎確實很好，唯獨嫌棄是廠方配置的車胎（Bridgestone Potenza S007車胎），以這車的性能及攻彎能力，套胎確實是差一點。」